法国国立民用航空学校
École Nationale e l'Aviation Civile
学校历史
法国国立民航大学（ENAC）于1949年始建于巴黎，直属于法国民航局（DGAC）。第二次世界大战结束后，法国面临航空业的迅速发展。科技的进步使航空公司在安全保障的前提下可以承运更多的旅客，且飞行距离更长。然而，安全的空中交通需要高层次的管理和专业人才。因此需要整合航空界的不同部门的最专业的知识。
ENAC的原型建立在机场旁，60年代末，在交通量激增的机场边上，ENAC不得不寻找一个新的环境，1968年，ENAC的校址被迁至图卢兹。9月，ENAC在Rangueil科学园区的中心地带举行了全新设施的落成典礼，毗邻图卢兹三大、国家空间研究中心、法国国家科学研究中心等众多实验室。图卢兹给ENAC提供了一个适合的航空和科学研究的环境。
数字认识
ENAC的毕业生几乎遍布了欧洲空中交通领域的所有行业，其中包括三大支柱专业：航空工程，交通管制和驾驶飞行。
ENAC每年招生3000名学生，分为31个专业方向。每年有3500名学员参加650多期继续教育或高级培训课程。签订了50多项国际协议，有来自66个不同国家的数百名外国学生和学员。为达到国际化办学目的，ENAC与清华大学和北京航空航天大学共同承担科学硕士学位培养和MBA研修课程。
学校拥有910名长期雇员，包括500名教师和教员，1000名临时教师、90名教研员和研究工程师，450名专家。
科研经费1.25亿欧元，其中自有资源3000万欧元，DGAC补贴95万欧元。
拥有由116架飞机组成的机队、众多的飞行模拟器、最先进的空中交通管制模拟器；空气动力学、电子学、计算机科学、语言等实验室… …
ENAC参与众多国际合作项目，合作者多为航空企业，如：欧宇航，泰雷兹，赛峰，空客直升机等。ENAC还是航空航天领域的科研主体，并与多个科研机构合作，如：ONERA, IRT AESE, GIS Micro-rones, DGAC/DTI。
学校有四个实验室：人机交互电子实验室(LII), 航空信息技术与自动化应用数学实验室(MAIAA), 电信实验室(TELECOM), 经济学及经济计量学实验室(LEEA)；五大研究领域：航行通信与监视系统；计算机－模拟；航空经济学；系统工程；应用数学。
教学水平
ENAC是欧洲最重要的精英院校和航空大学，是唯一一所培养与民用航空相关的所有专业和职业人才的学校，例如：工程师、航空管制员、电子专家、民航飞行员、技师，等等。学院业务活动的范围和多样性可谓新颖独特。这一独特性构成了学校的资源和力量；它也是学校国际影响力的基础。
ENAC始终按照航空界的要求培养专业人员，保障飞行安全，并致力于发明更高效和可持续的航空运输。
ENAC的教学基于三大原则：
统一教学方法
保证教学目标、教学活动和学习评价之间的一致性
教学方法或活动的多样性
演讲、逆向教学法、小组工作、案例研究、基于问题或项目的学习、模拟、实习……都是让学生和实习生面对具体的操作情境参与学习的机会。这种多样性也有助于激发学生以及教师的积极性，避免刻板的教学。
根据学生的多样性（文化、背景等）通过实验进行教学创新
为了避免 "流行效应"，ENAC在将每一项教学创新纳入教学计划之前，都会认真试验。
学校还鼓励教师改变学科教学方式的教学举措，因为教学创新既可以来自校外，也可以来自校内。
ENAC的教育涉及的专业范围十分广泛，培养的人才包括有能力设计和改进航空系统以及空运系统的高水平专业人员或工程师以及航线飞行员、空中交通管制员和航空技术人员。ENAC培养几乎所有涉及航空及空运领域专业的学生。学校有能力满足该领域法国、欧洲及全球所有国立和私立企业及机构的培训需求。
ENAC所设专业的文凭涵盖大学一年级（Bac+1）到博士（Bac+8）各层次，其中某些文凭被公认为具有国际权威性。
专业设置
ENAC专业方向分为：
· ENAC工程师(IENAC)
· 航线飞行员 (EPL)
· 空中交通管制 (ICNA)
· 航空电子与安全体系工程师 (IESSA)
· 高级航空技师 (TSA)
· 航线开发技师(TAE)
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