所以说留学生在日本不会坐电车肯定是不行的,尤其是在城市近郊的地方居住。那么今天我就跟大家说说日本轨道交通的那些事。
首先,日本电车分为东日本JR (Japan Railways) 和西日本JR以及一些私营铁路线,其中国营的JR铁路是贯穿日本所有大城市的“血管”,而私营铁路则是连接乡村和城市之间的运输通道。
区分国营和私营铁路的一大重要标准是月票卡的种类:国营铁路的月票卡统称为SUICA,也就是我们熟知的“西瓜卡”,一个黑色的小企鹅是她的logo,整张卡片是绿色的;私营铁路的月票卡叫做PASMO,是一张粉色的小卡片。
虽然月票卡的种类不同,但是二者之前可以通用,也就是说只要是往交通卡里充值,两类电车都可以乘坐。
其次则是收费问题,私营铁路之所以叫做私营,一是因为它是由企业运营,还有一点则是票价偏贵。举例来说,正常东京地区的JR电车环线,即使做了一圈最贵也就300多日元,而单条私营铁路从起点到终点的票价通常会超过1000日元,所以住在市中心出行的费用要远远低于住在城市近郊。
其次则是收费问题,私营铁路之所以叫做私营,一是因为它是由企业运营,还有一点则是票价偏贵。举例来说,正常东京地区的JR电车环线,即使做了一圈最贵也就300多日元,而单条私营铁路从起点到终点的票价通常会超过1000日元,所以住在市中心出行的费用要远远低于住在城市近郊。
再来说说电车的速度问题,这也是最困扰留学生们的问题,比如同一条电车,有的叫做急行,有的叫做快速,还有普通、准急等等。这就给人很大的困扰了:难道同一线路列车还有速度快慢之分?答案是肯定的,其实不是速度变了,而是停靠的站点不同。按照快慢来分有以下几种:
快速急行:只停大站
快速:大站和一些中型站点停靠
急行:中小站点会停靠
准急:80%的站点都会停靠
普通:所有站都停靠
其实只要是熟悉之后,无论坐什么线路都不会有问题,如果不知道该坐什么车,我建议大家下载一个叫做【乘换案内】的app,在这里可以查询电车线路和时刻表,希望对大家有所帮助。