梅西大学航空专业

飞行员堪称高技术，高回报的专业，目前国内机长的年薪约在30万左右。一般来说国内的飞行员都是航空公司定向选拔培养，采用合同制的，如果学生自己从澳洲完成，回国应聘飞行员，可以自主选择航空公司，且薪水待遇会更好。

新西兰梅西大学高薪航空专业

目前，中国正在持续加大对机场基础设施建设和投入，到 2020 年会增加 97 个新机场，以应对日益增长的需求。而到 2015 年，中国将会增加 2500 架飞机，这就意味着中国需要更多训练有素的飞行员。新西兰有广大的开放的领空，可以培训大量的飞行员，因为中国在五年内需要大约 1 万名飞行员，新西兰可以帮助尽快变得训练有素。

飞行员堪称高技术，高回报的专业，目前国内机长的年薪约在 30 万左右。一般来说国内的飞行员都是航空公司定向选拔培养，采用合同制的，如果学生自己从澳洲完成，回国应聘飞行员，可以自主选择航空公司，且薪水待遇会更好。

梅西大学航空管理学院

飞机驾驶员，又称飞行员，是一个非常高薪又体面的职业，但是入学条件之苛刻让很多有志在航空业发展的人望而却步。 80 年代，梅西大学建立起了自己的飞行学院。世界上培训民航飞行员三大摇篮之一就是“梅西大学”。新加坡航空公司的总飞行师是 1982 年从梅西大学飞行学院第一批飞出来的优秀学员。两年新航都把自己的学员送到南半球的新西兰梅西大学飞行学院培训，一直到 2000 年新航建立了自己的飞行训练基地为止。新西兰航空公司、全日空、泰国航空、马来西亚航空公司、国泰航空公司、中国国际航空公司、中国东方航空公司、厦门航空公司、原上海航空、原云南航空，先后都将养成教练机飞行训练阶段放在梅西大学飞行学院。 01 年，梅西大学飞行学院又在原有基础上扩大成为了梅西大学航空学院，开设了航空管理，飞机维修等专业。飞行技术又增加了直升飞机驾驶。波音公司的首席试飞员 Jack Peterson 被誉为波音 777 之父， 777 第一次试飞就是由他担任首席试飞员，他就是梅西大学第 2 期的学员。

航空管理学士学位

航空管理学士学位是新西兰梅西大学独家提供的课程，与航空专业 aviation 不同的是，航空管理更注重人类因素、航空心理学和航空管理资格，特别为希望进入航空业的候选人、已经工作在这个行业里缺乏学历的人以及渴望在航空行业发展的人而设立。

专业描述：：本专业的学位自 1993 年开始颁发。本专业的课程整合了国际民用航空组织的要求，由新西兰民用航空当局监管。课程是按部分进行，学生必须在完成前一部分的所有课程后才能继续下一部分的学习。第四部分——航空运输驾驶员课程，是业余制的，包括必修课和选修课。

就业方向：

航空专业的学生毕业后主要从事与航空相关的工作，可以成为驾驶员，或者在机场从事管理工作，也可以从事教学和培训工作。

授课校区：帕默斯顿校区

航空学硕士（ Master of Aviation ）课程 :

专业描述：

航空产业越来越需要那些不仅拥有技术知识和专业技能，还同时有高级的航空职业资格和技巧的高级人才。本专业为学生提供了学习高级的航空技巧的机会，是为航空学学士专业毕业或着从与航空部门有关的学士学位专业毕业的学生开设的。

就业方向：

航空学硕士专业的学生毕业后主要从事与航空相关的工作，可以成为驾驶员，或者在机场从事管理工作，也可以从事教学和培训工作。

授课校区：梅西大学帕默斯顿北校区