机械工学（ mechanical engineering ），是一门研究从机械的设计、制作等到机械的使用方法、运用，所有的一切跟机械有关的都研究的学科。是工学的一部分。
在机械工学的研究方面，日本是世界领先水平。特别是在汽车领域，日本人把机械工学发挥到了极致，每年都有很多的学生去申请这个方向。那么，在日本的研究生院阶段机械工学到底包括哪些研究领域呢？
自动车工学：主要是对自动车各构成部分的原理、构造、设计、制造等广泛的范围的研究。比如流体力学分析车身怎么阻挡空气，材料学解决实用又轻又结实的材料的问题，材料力学对车进行安全结实的设计，热工学主要研究发动机，加工学负责让车变得好看，让视觉效果更好，制御工学就是针对轮胎的防抱死设计。
航天工学：近些年来日本在航天方面取得了很大成就，航天工学与后面要讲的宇宙工学也有很大联系，现在在日本一些有名的学府也已经建立了航天宇宙工学。航天工学与飞机的设计、制造、运用、整备相关的工学，是以流体力学、材料 / 构造力学、热力学、制御工学为基础的学问，也包含与飞行相关的学问。
宇宙工学：是与卫星、宇宙开发相关联的工学的一个领域，主要是研究地球大气外侧飞行的理论和技术或者说宇宙飞行的科学技术。
船舶工学：船舶工学是与船舶相关的工学，特别是设计理论和造船工作相关的造船学的领域。船舶首先要具备在水上航行的能力，为了船舶能够高效率安全的航行，就需要与水和浮力相关的物理学方面的知识、具体的船体设计的构造力学以及机械工学的知识。
铁道工学：就是指与铁道、地上电车、地下铁、磁悬浮列车相关方向的研究。日本的东海道新干线是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统。至今，日本的新干线仍是世界上先进的高速铁路系统之一
精密工学：是以机械工学、电器电子工学等相关学问为基础以及对机器人相关方面的研究。 现代的机械技术是从动力机械（传统的产业机械：汽车、轮船、火车等大型器械的制造）开始向智能机器人、微小型器械的智能化、小型化、机械加工的微细化、制造的情报通信技术（与 IT 技术相结合）、多功能复杂的机械和机械系统方向发展。对这些机械和机械系统进行操作和控制，需要各种各样物理单位（长度、质量、温度）的精准的测量（精确的毫米、微米甚至是纳米），同时在加上机械技术后的测量和控制方面也需要电器电子和电脑方面的知识。
在日本著名的东京大学的工学研究科，机械工学和精密工学是两个不同的研究领域。其中机械工学有 30 老师，精密工学有 26 位老师，有兴趣的同学可以进一步关注一下。
