隆德大学始建于1666年，多次跻身世界百强大学之列。该大学在隆德、赫尔辛堡和马尔默拥有约 44 000 名学生和 8 000 多名教职员工。我们团结一致，努力理解、解释和改善我们的世界和人类状况。
项目
CESTAP（航空和电力可持续涡轮燃料能力中心）是一个新成立的能力中心，包括促进生产和使用用于固定燃气轮机和航空喷气发动机的可持续燃料的学术和工业合作伙伴。学术和机构合作伙伴包括隆德大学、吕勒奥大学和瑞典研究所 (RISE)。CESTAP 由瑞典能源署资助，大约 25 个工业合作伙伴和上述学术合作伙伴提供了捐助。
可持续的未来能源使用依赖于从化石燃料的转变，在某些领域，这可以通过电池或燃料电池等新的非燃烧技术来实现。尽管如此，在航空、海运、高峰负荷和备用发电等一些行业，燃烧将难以替代。这些行业相对严重依赖燃气轮机和喷气发动机等连续燃烧发动机，目前它们共同贡献了全球人为二氧化碳排放量的近 10%。
在隆德大学的技术学院 LTH，现在招募了五名博士生，从事与航空和燃气轮机可持续燃料的生产和使用相关的项目。成功的候选人与来自 LTH 多个机构的研究人员组成一个充满活力的团队，并与来自合作大学和机构的博士生一起参加研究生课程和活动。
主题描述
该研究将在能源科学系传热系和物理系燃烧物理系的研究小组之间密切合作进行。研究小组在燃烧的计算流体动力学 (CFD) 建模和燃烧实验研究方面开展了广泛的合作。
与目前使用的燃料相比，现有以及即将推出的可持续涡轮燃料，无论其来源如何，都具有不同的热物理和燃烧特性。今天的涡轮发动机针对这些燃料进行了高度优化，当考虑使用与设计燃料相比具有不同特性的可持续燃料时，会出现一系列挑战。这些挑战可能具有非常不同的性质，从缺乏稳定的火焰锚定到热声不稳定性和井喷，以及高海拔地区的光线问题。可能发生的其他问题可能与燃料系统中的材料兼容性有关。为了促进使用 100% 可持续和负担得起的涡轮燃料，必须发明和研究这些方面。
CESTAP 内这个子项目的目标是研究替代燃料喷嘴和燃烧器，以促进使用比目前使用的规格范围更广的燃料。这项工作将在包括实验专家、CFD 专家、发动机和涡轮专家以及从事可持续涡轮燃料、发动机实验和发动机模拟的其他博士生在内的研究环境中以计算和实验方式进行。
工作职责
博士候选人将参与研究和开发新型涡轮发动机，以促进使用 100% 可持续和负担得起的燃料。这项工作将包括对替代或新燃烧器和燃料喷嘴的实验和计算研究。数值模拟工作将包括简化/系统建模以及使用 openFOAM 的高级 CFD 建模。这项工作将由几位在燃烧实验、燃烧模拟和涡轮系统运行和设计方面具有专业知识的高级研究人员和博士生组成的团队进行。
博士生的主要职责是投身于研究性学习，包括参与研究项目和第三周期课程。工作职责还可以包括教学和其他部门职责（不超过20%）。
入学要求
如果申请人满足以下条件，则该人符合第三周期课程和学习计划的一般入学要求：
- 已获得第二轮资格，或
- 已满足至少 240 个学分的课程要求，其中至少 60 个学分在第二个周期获得，或
- 在瑞典或国外以其他方式获得了基本相同的知识。
如果申请人满足以下条件，则该人符合能源科学第三周期研究的特定入学要求：
- 第三周期课程的科目至少90学分，其中至少60学分来自与该学科相关的第二周期课程，30学分来自与该学科相关的第二周期学位项目。
- 与该领域相关的硕士学位。
其他要求：
- 英语口语和书面能力非常好。
- 与实验燃烧诊断相关的书面知识或经验；
- 记录在使用 CFD 建模方面的知识或经验，
- 记录在涡轮机分析和/或设计方面的知识或经验。
评估标准
第三周期学习的选择是基于学生从此类学习中获利的潜力。潜力评估主要基于第一和第二周期的学术成果。特别注意以下几点：
- 与论文项目和研究主题相关的知识和技能。
- 评估独立工作以及制定和解决研究问题的能力。
- 书面和口头沟通技巧。
- 与第三周期研究相关的其他经验，例如专业经验。
其他评估标准：
- 协作技能和与其他研究领域的研究人员交流的能力。
还将考虑良好的协作技能、动力和独立性，以及申请人如何通过他或她的经验和技能被认为具有成功完成第三个周期计划所需的能力。
