隆德大学始建于1666年，多次跻身世界百强大学之列。该大学在隆德、赫尔辛堡和马尔默拥有约 44 000 名学生和 8 000 多名教职员工。我们团结一致，努力理解、解释和改善我们的世界和人类状况。
项目
CESTAP（航空和电力可持续涡轮燃料能力中心）是一个新成立的能力中心，包括促进生产和使用用于固定燃气轮机和航空喷气发动机的可持续燃料的学术和工业合作伙伴。学术和机构合作伙伴包括隆德大学、吕勒奥大学和瑞典研究所 (RISE)。CESTAP 由瑞典能源署资助，大约 25 个工业合作伙伴和上述学术合作伙伴提供了捐助。
可持续的未来能源使用依赖于从化石燃料的转变，在某些领域，这可以通过电池或燃料电池等新的非燃烧技术来实现。尽管如此，在航空、海运、高峰负荷和备用发电等一些行业，燃烧将难以替代。这些行业相对严重依赖燃气轮机和喷气发动机等连续燃烧发动机，目前它们共同贡献了全球人为二氧化碳排放量的近 10%。
在隆德大学的技术学院 LTH，现在招募了五名博士生，从事与航空和燃气轮机可持续燃料的生产和使用相关的项目。成功的候选人与来自 LTH 多个机构的研究人员组成一个充满活力的团队，并与来自合作大学和机构的博士生一起参加研究生课程和活动。
主题描述
该研究将在物理系燃烧物理系和传热系的研究小组之间密切合作进行。研究小组在燃烧计算流体动力学 (CFD) 建模中的化学动力学机制实施方面开展了广泛的合作。
包含化学反应的 CFD 建模是详细了解喷气发动机和燃气轮机中使用的重质燃料燃烧的有前途的工具。然而，使用 CFD 存在挑战，其中挑战与需要使用简化子模型的计算费用有关。包含化学动力学是必要的，但计算成本很高，需要进一步理解和发展。CESTAP 中的这个子项目的目标是详细了解与化学反应和火焰中化学物质传输相关的不同因素如何影响燃烧过程和 CFD 建模。博士候选人将花费相同的时间研究化学动力学和 CFD，
工作职责
博士候选人将参与减少化学动力学机制的开发，并对不同复杂性的化学机制进行广泛的评估。模拟工作将包括点火、火焰传播、火焰和排放物熄灭的 0D/1D 建模，以及在 OpenFoam 中使用 RANS 和 LES 模型的高级 CFD 建模。这项工作将由几名在化学动力学和流体动力学两个学科领域具有专业知识的高级研究人员和博士生组成的团队进行。这项工作将在物理系的燃烧物理进行。
博士生的主要职责是投身于研究性学习，包括参与研究项目和第三周期课程。工作职责还可以包括教学和其他部门职责（不超过20%）。
入学要求
如果申请人满足以下条件，则该人符合第三周期课程和学习计划的一般入学要求：
- 已获得第二轮资格，或
- 已满足至少 240 个学分的课程要求，其中至少 60 个学分在第二个周期获得，或
- 在瑞典或国外以其他方式获得了基本相同的知识。
如果申请人满足以下条件，则该人符合物理第三周期研究的特定入学要求：
- 至少 30 个与该学科相关的学分，包括至少 15 个第二周期学分，以及一个与该领域相关的 15 个学分的第二周期学位项目，或
- 工程物理或相关领域的工程理学硕士，或物理学或相关领域的硕士学位。
其他要求：
- 英语口语和书面能力非常好。
评估标准
第三周期学习的选择是基于学生从此类学习中获利的潜力。潜力评估主要基于第一和第二周期的学术成果。特别注意以下几点：
- 与论文项目和研究主题相关的知识和技能。
- 评估独立工作以及制定和解决研究问题的能力。
- 书面和口头沟通技巧
- 与第三周期研究相关的其他经验，例如专业经验。
其他评估标准：
- 协作技能和与其他研究领域的研究人员交流的能力。
- 记录在使用热力学和/或化学动力学模型方面的知识或经验
- 记录在使用计算流体动力学建模方面的知识或经验。
还将考虑良好的协作技能、动力和独立性，以及申请人如何通过他或她的经验和技能被认为具有成功完成第三个周期计划所需的能力。
