说起日本交通，相信很多人都有同样的感觉，从新干线的乘坐、JR PASS的购买、到各种IC 卡的使用、优惠套票的规则，着实让人眼花缭乱、头疼闹心。其实日本交通虽然复杂多样，却也井井有条，现在帮大家捋一捋思路，希望对赴日留学的学生们有帮助
日本国内交通以飞机、铁路为主，尤其铁路非常发达。这个铁路是广义的，我们经常听到的新干线、JR列车、近铁、电车、地铁……都叫铁路！
（一）日本JR
日本铁路公司（Japan Railways）简称JR，其前身为日本国铁，现分离为六个地方性旅客铁路公司(JR北海道、JR东日本、JR中日本、JR西日本、JR四国和JR九州)及一个全国性的货运铁路公司(JR货运)。 那很多小伙伴就要问了，JR和新干线是什么关系呢？JR包括新干线，新干线是JR的一种，或者说行驶速度最快的JR列车。JR除了经营普通JR列车与新干线外，还经营巴士、高速巴士与其他附属事业。 ·
JR 新干线两个优点——高速、安全。一个缺点——贵……
（1）速度：新干线有三个速度级别。希望号：速度最快，只在最重要的车站停。光号：速度其次。回音号：所有车站都停，速度最慢。
（2）车厢：普通车厢、绿色车厢（头等车厢）、Gran Class（超高档车厢）。普通车厢：座位的大小和脚部空间相对较小，但新干线上的普通座位均十分舒适。通常一排有5个座位，一边3座，另一边2座。 绿色车厢：座位比普通座椅更大，更舒适，并提供更多的脚部空间。一排有4座个位，左右各2席。 在2011年，东JR公司在其最新的东北新干线列车上新加Gran Class级别，一排为3个座位。
（3）座位：分为自由席和指定席两种。 自由席：不对号入座。 指定席：对号入座，绿色车厢的所有席位也是指定席。指定席上车前要提前预订并附加几百日元的费用。拿日本铁路周游券的，可以免费预订指定席。根据标识，可以知道车厢为自由席还是指定席。 ·
新干线购票：
（1）在线预订：来日本之前，可在网上预订JR新干线以及普通特快列车的指定座席（普通车厢、绿色（头等）车厢、Gran Class（超高档车厢））。 注意：没有通票或周游券的小伙伴可通过JR车站的指定座席票售票机领取所预约的车票。但有“JR通票”、“JR周游券”、“日本铁路周游券”的小伙伴要在窗口领取。 预约流程图（图片来自JR东日本官网）：
JR东日本中文网站：www.jreast.co.jp/sc/ticket/reservation.html
JR西日本中文网站：www.westjr.co.jp/global/sc/ 内有购票及使用方法的详细介绍：
（2）现场售票点： 1)绿色窗口或旅游服务中心 (View Plaza)； 2)新干线车票专用的“自动售票机”。 购买车票要提供下列信息：乘车人数，旅行日期，出发车站，目的地车站，普通舱或头等舱，指定席或自由席。 如果购买指定席，还要给出下列信息：火车名称及车次、或出发时间，吸烟车厢或非吸烟车厢。（如果不会说日语，可以把这些必要的信息写在纸上，直接递给购票人员）
（3）车票： 根据所乘火车的不同，可分为：普通票、特急票、卧铺票三种，三者为追加关系，比如乘坐部分特急车时，需要在普通票的基础上再买一张特急券，即需要2张票，而非只买一张特急票。 乘坐新干线时，除需要购买普通坐票外，还需要追加购买特快票。
（4）新干线乘坐： 先通过一般闸口。大部份的新干线需要经过两道闸口，第一道是普通票闸，第二道是新干线票闸口。在普通票闸先插入乘车券并取回。 注意：拿日本铁路周游券的小伙伴，直接去最边上给铁路职员看一下周游券，他就让你过了。少数情况下会要求你出示护照，所以周游券上的姓名和护照上的务必一致，不一致会很麻烦……。 之后按照双语告示牌前往新干线平台。再经过新干线票闸：新干线票闸把普通列车的乘客分隔开，但有一些车站是不需要经过普通票闸，直接通过新干线票闸前往新干线平台——这种情况就要把乘车券及特急券一同放进票闸。 进入正确的新干线平台，电子显示器平台电子显示器会显示那个平台开出哪条班线。 找对车卡：平台上除了有电子显示器显示班车的名字及出发时间。其他显示牌上会显示车卡号码，自由席，指定席或头等车等。一些繁忙的车站，每个门的位置前的平台上涂有两条排队线：一条是将出发的，另一条是下一班的。在自由席的车卡前通常都有比较多人排好队，为的是上车后可以找到座位。 此外，要注意找对座位：这个不用多说了，不过要注意放行李的时候尽量不要挡住通道。
（5）车内设施： 广播：广播及标志都是多语的（日语，英语，部份有韩语和中文），会告诉我们即将停留的站。 饮料、盒饭：大多数的新干线列车上都有小食推车，时不时地过来出售饮料，盒饭。部分列车也有自动饮料贩卖机，公共电话。在东京和新大阪之间的新列车上还提供无线上网，然而需事先到各传讯公司申请或购买一日券。 洗手间：设有多个洗手间，部分为性别分开。 抽烟：大多数新干线列车上不允许吸烟。
（6）行李： 新干线上有李架，中小型的箱包没问题，都能放得下。每节车厢座位的最后一排后有比较大的地方，可以放两个或三个大型行李箱。如果行李很小，不占地方，就放在自己座位下面就好了。如果行李很多，大型箱子那种，最好还是预订最后一排座位。如果订到其他座位的，建议早一点排队上车，把大行李放到最后一排那里的空位。 根据规则，每人可携带两件行李上火车（不包括手提），每件不超过30公斤，总宽阔高度不超过250厘米。如果超过上限，最好还是托运吧。
（二）日本私营铁路
日本私铁也很发达，我们耳熟能详的小田急电铁、东京地下铁、京阪电车、阪急电车都属于私铁。乘坐跟国内的地铁差不多，可用现金买车票，也可以买个IC卡，充值使用。
京阪电车是连接京都、大阪和滋贺三大城市的交通线路。沿线有众多观光名胜。京阪电车除了连接大阪和京都的本线之外，还有通往平等院的宇治线，穿梭于琵琶湖沿岸、连接京都和滋贺大津的大津线等多条线路。 从大阪到京都，如果搭乘京阪特急列车，则无需换乘，仅需50分钟即可到达。不仅如此，由于京阪电车还能轻松地换乘JR、大阪市营地铁、京都市营地铁等其他铁路交通，使之成为前往京都、大阪、滋贺旅游时不可或缺的交通方式。
（三）日本出租车
日本出租车一个字，贵！两个字，很贵！三个字，贵到死！随随便便坐一下，就是几千几万日元啊，坐不起。除非实在找不到别的方式，或者土豪，否则真心不推荐坐出租车啊~~
（四）日本公交车
日本公交真的是非常赞啊，准时，平稳。唯一的不足就是贵，日本交通普遍贵啊，所以就不要在意啦！
1.车站： 日本公交车站旁都附有运行时刻表，前后误差一般在5分钟以内。
2.上车： 站前排队等候上车，注意日本公交站前排队为横向排，与街道方向平行，这样可以减少给行人通行带来的不便。
3.付费：日本的巴士分为“先付费”和“后付费”两种。 ①“先付费” 票价固定的巴士，是上车先刷卡或者付钱。一般从前门上车，直接刷卡，或者投币。 ②“后付费” 按路程分段计价的巴士，有中门上车、后门上车两种。从中门上车，上车时旁边有一个机器，需要取出整理券，整理券号码代表上车的车站，这样就可以计算下车时该付的费用。从后门上车，若刷卡，则上下车时各刷一次，跟国内公交一样；若投币，可以下车时再投，车前屏幕会显示路费。 下车：到站前要按下红色的停车按钮，公交车内各个位置都有，选择离我们最近的按钮按下就好。 换零钱：如果没有零钱，可以预先准备好1000元面值的纸币或者500元硬币，投入换零钱口。零钱会从下方出来，然后再用零钱付费。零钱可以在下车前提前换好，减少下车时给后面的乘客带来的不便。
