新加坡城市规划展览馆的城市功能分区沙盘模型。新加坡采用环状加卫星新城的总体城市规划，并通过快速交通系统将各部分相连。新加坡现分为5个人口100万左右的大区，包括了55个规划区和2个集水区。各级中心依据人口规模和布局配置了相应的商业、学校、医疗、交通等设施，民生问题基本能就近解决，极大地减少交通出行的压力。
新加坡是世界上人口密度最大的城市之一，堵车情况却很罕见，其成功经验是制定环状加卫星新城的总体规划，通过快速交通系统将乡镇与市中心连接；采取一系列限制小汽车拥有和使用的政策，同时，以居民需求为导向，不断完善公共交通；将更多大数据科技融入公共交通领域，打造智能交通。
新加坡地铁又叫大众捷运系统 （mass rapi transport，简称mrt）开通于1987年，位于新加坡，是目前世界上最为发达、高效的公共交通系统之一。当前设有113个地铁车站，148.9公里的标准轨距线路。服务从早上5点30起到凌晨1点结束，班次约1到5分钟一次。该系统分6条路线，东西线（绿线）、南北线（红线）、东北线（紫线）、环线（橘黄）、滨海市区线（蓝线）、汤申-东海岸线（棕线）互相联系各个角落，并且通往数个观光胜地，公众只有要查看站名记住其颜色及号码即可使用。新加坡的铁路交通主要以地铁为主。
“地铁等地下轨道交通以及公共巴士和出租车等地上公共交通，通过大型综合交通枢纽进行连接，而这些交通枢纽也是卫星城的中心，因此很好地服务了卫星城生活和社会功能。
自2009年起，新加坡政府就通过拥车证制度，逐步削减车辆年增长率。新加坡政府采取了一系列政策来促进公共交通的发展，改善出行体验，同时保证城市交通的建设资金，促进公共交通发展。
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