beng ﹙hons﹚ naval architecture with high performance marine vehicles
ucas coe:h520
申请渠道：可通过ucas 或大学申请系统uas
⭐️ 小百科 ： 国际海事组织1977年决议3月17日为 第一个“国际航海日” ﹙或称“世界海事日”﹚，旨在加强各国对海洋事务的重视和宣传海运安全，后续作出修改，具体日期由各国自行确立。
beng ﹙hons﹚ naval architecture with high performance marine vehicles
造船工程及小型船舶工程工科﹙荣誉﹚学士
获得英国皇家造船工程师学会﹙rina﹚认证
获得海洋工程与科学技术研究所﹙imarest﹚认证#
拥有英国高校内最大的全船模实验船
全英学术机构中最大的波浪水池
实践与应用为核心的学习模式
学科背景
造船工程课程为船舶与海洋工程相关专业船舶制造方向主干专业课程之一。近年来，随着新兴技术的快速发展，使用先进材料和结合创意设计去打造更轻、更快、更强、更绿色和更安全的船只是造船工程发展的主导趋势。
造船工程及小型船舶工程工科﹙荣誉﹚学士课程旨在通过对现代造船模式基本理念、组织体系、先进工艺及前沿知识的讲授和实践，使学生了解全面了解造船工业的生产、建造和管理，形成系统、全面的现代造船工程认知，让未来的船舶设计师能够具备船舶设计、建造、运营和维护的所有核心技能。课程的毕业生往往能够擅长高性能的休闲和商用船舶设计，包括帆船和动力游艇，快速渡轮，水翼艇，气垫船，渔船和未来的概念船舶设计等。
就读该专业的学生能够接触到高性能船舶、海洋工程和船舶工程专业内容。对于具有一定能力和学术表现的学生，可以申请本硕连读，获得工科硕士学位。
专业亮点
享誉全球的学术声望
坐享格拉斯哥市丰富、发达的海洋建筑与造船业，凭借持之以恒的卓越研究，缔造了100余年享誉全球的国际声望。课程均获 英国 皇家 造船工程师学会 ﹙royal institution of naval architects, rina﹚ 、 海洋工程与科学技术研究所 ﹙institute of marine engineering, science & technology, imarest﹚ 认证 ，能够 完全满足注册成为特许工程师 ﹙chartere engineer﹚ 的学术要求 。
专业隶属造船工程、海洋和海事工程院系 ﹙epartment of naval architecture, ocean & marine engineering﹚ ，成立 全球首个海事安全研究中心 ，在近20年来，通过对坏损船舶稳定性能的研究创举，为全球船舶的安全性能作出了重大贡献。
顶尖设备和实验室
为支持师生的前沿研究，院系在校园内外建立了 英国大学中最大的全船模实验船 ——开尔文流体力学实验和 学术机构中最大的波浪水池 。所有就读该专业的学生都能够有权限学习和使用这些顶尖设施设备和最新版本的行业标准软件。
丰富实践活动
实践和应用是课程设计的重心，实验室实践将贯穿大学四年的课程学习。每一学年，院系都会为学生邀请行业专业和工作人员，为学生分享行业最前沿的实践和经验分享，为学生未来的职业发展奠定基础。
同时，院系支持和鼓励学生参与学生竞赛活动，历届参赛学生均获得了卓越的成绩，如“年度最佳科学、工程和技术学生荣誉”和“最佳海洋技术学生荣誉”。
丰富实践机会
院系与行业企业和部门拥有紧密的合作联系，为学生提供了丰富的工作岗位和实习机会。就读该专业的学生大多数会选择参与暑期实习工作。往届的实践机会包括：
韩国三星重工造船厂实习
小组参观中国造船厂
在船舶、石油和天然气行业的众多知名企业暑期实习
在院系内建立的世界级研究中心进行研究实习
此外，我们鼓励和支持学生参与领域内的学生竞赛，历届学生在各类竞赛中取得了令人瞩目的成绩，赢得现金奖学金或国际组织的最高奖项。学生竞赛成果包括：
年度最佳科学、工程和技术学生荣誉 ﹙science, engineering & technology stuent of the year﹚
最佳海洋技术学生荣誉 ﹙best maritime technology stuent﹚
英国石油公司终极实地考察赛双冠军 ﹙ouble winner of bp＇s ultimate fiel trip competition﹚
思克莱德大学年度最佳学生荣誉 ﹙strathclyer of the year﹚
顶尖设施设备
院系拥有最先进的研究设置，供学生和老师日常学习、教学和研究需求：
卡塔利娜 ﹙catalina﹚ ——部门竞赛游艇
开尔文流体力学实验 ﹙kelvin hyroynamics lab﹚ ——英国大学中最大的全船模实验船
全英学术机构中最大的波浪水池 ﹙towing/ wave tank﹚
船用发动机实验室
高性能计算机设备
行业标准软件
课程结构
造船工程及小型船舶工程工科﹙荣誉﹚学士学制四年 。
第一和第二学年课程设计的核心在于让学可以有广泛的专业知识积累，在这基础上，学生可以选择专注于领域知识学习，也可以根据自己的兴趣和就业方向，选择自己的学科方向。 在这两年里，学生将学习工程科学和船舶建造的基础知识，包括：
/ 浮力和浮性 ﹙buoyancy an floatation﹚
/ 稳定性 ﹙stability﹚
/ 船只类型 ﹙ship types﹚
/ ﹙造船工程﹚术语 ﹙terminology﹚
随着课程的进一步深入，学生将学习更为具体的船舶工程知识，例如：
/ 阻力与推进力 ﹙resistance an propulsion﹚
/ 船舶结构分析 ﹙ship structural analysis﹚
/ 船舶设计 ﹙ship esign﹚
/ 船舶工程系统 ﹙marine engineering systems﹚
/ 商业与管理学科 ﹙business an management subjects﹚
在第三和第四学年，学生将学习更深入的常规船舶、帆船游艇、高速船只和其它高性能海上航行器的设计。学生将学会应用先进的分析工具研究船体水流，预测船体结构的受压应变情况，分析船只在波浪中的航行情况。此外， 学生还将学习游艇和动力艇的设计，学会预测高性能帆船和高速船的航行性能。
在这两年，学生还可以选择一个针对特定研究课题的个人项目。在完成这一项目过程中，学生有权限使用部门的设施设备进行模型设计、分析计算和舶试验槽测试等工作。
课程教与学
教学模式
在教学形式上，院系提供多种教学模式相结合的授课模式。 授课形式通常为授课讲座、研讨课、实验课和小组设计课等。
我们希望学生能够有 每周 20小时的自主学习时间。自学是非常关键的环节，不仅能够帮助学生培养自信心，还能让学生学会自我探索，尝试解决不熟悉的问题。自学的能力是成为专业工程师必不可少的技能之一。在整个课程学习中，院系会组织相应的实地考察项目，为学生提供领域内行业活动的第一手经验。
学生互助计划
院系提供了学生互助辅导计划——orchi programme, 充分尊重学生个人意愿和保护学生隐私的前提下，为学生提供学习上的辅导，帮助学生完成学习目标。该项目的主要目标为：
为那些平常不愿意寻求帮助的学生提供额外的支持和协助
让成绩优秀的同学能够帮助其他学生
增进学生间的友谊
实验室实践
实验室学习也是课程学习的重要组成部分。
第一学年，学生先通过实验室学习，掌握静水静水压力和稳定性的基本概念。
第二学年，学生将学习实验室的计算机辅助制造技术，结合动手实践如流体力学测试等，尝试进行小型赛车、游艇的设计和建造。
第三学年，实验室教学比重加大，课程内容也将设计更正式的实验室测试。学生可以进行更多的流体力学、动力学和海洋工程等实验项目。
第四学年，实验室将开放给学生进行个人研究和实验项目。
个人和小组项目
个人和小组项目将涵盖学生四年的学习。
第一学年，学生将进行基础设计、构建和评估项目。
第二学年，“工程应用” ﹙engineering applications﹚ 课程将帮忙学生在团队项目中，更深入进行船舶设计、制造和测试的练习。
第三学年,“海洋设计” ﹙marine esign﹚ 课程中学生将进行“基于规则” ﹙rules-base﹚ 的团队设计项目
第四学年，学生将专注于以绩效为基础的小组设计项目和他们个人项目。
客席讲座
每一学期，院系会为学生安排每周一次的研讨会，邀请海事，石油，天然气和海洋可再生能源行业的领导者和先驱为学生做专题讲座，分享行业实践和研究经验，提供行业联系，为学生未来职业发展奠基。
考核方式
每一学年包含两个学期，考试通常在每年的一月和五月进行。汇报陈述、实验室报告等课程作业、小组和个人项目、行业访问和课程测试等也是成绩考核的组成部分。大部分的课程作业都有相应的课程指导，考核的最终目的在于锻炼学生个人发展能力。
课程内容
第一学年
工程力学 ﹙engineering mechanics﹚
造船工程与海洋工程概论 ﹙introuction to naval architecture an marine engineering﹚
船舶设计分析工具 ﹙analysis tools for marine esign﹚
数学1b ﹙mathematics 1b﹚
数学2b ﹙mathematics 2b﹚
选修课 ﹙elective classes﹚
第二学年
船舶静液压与稳定性 ﹙hyrostatics an stability of marine vehicles﹚
船舶工程基础 ﹙marine engineering funamentals﹚
海洋设计与生产原理 ﹙principles of marine esign an prouction﹚
海洋结构分析与设计1 ﹙analysis an esign of marine structures 1﹚
船舶工程和海洋工程师应用 ﹙engineering applications for naval architects an marine engineers﹚
数学3b ﹙mathematics 3b﹚
第三学年
专业发展和船舶业务 ﹙professional evelopment an marine business﹚
船舶设计 ﹙marine esign﹚
流体力学，阻力和推进力 ﹙hyroynamics, resistance an propulsion﹚
船舶工程系统与控制 ﹙marine engineering systems an control﹚
船舶结构分析与设计2 ﹙analysis an esign of marine structures 2﹚
海洋环境 ﹙the marine environment﹚
游艇和动力艇设计 ﹙yacht an powercraft esign﹚
船舶业务与财务管理 ﹙marine business an financial management﹚
第四学年
海上航行与操纵 ﹙seakeeping an manoeuvring﹚
船舶cf理论与实践 ﹙theory an practice of marine cf﹚
船舶结构的有限元分析 ﹙finite element analysis of marine structures﹚
高性能船舶结构 ﹙high performance marine structures﹚
高性能帆船游艇 ﹙high performance sailing yachts﹚
高速船 ﹙high spee ships﹚
高性能航海器工程项目 ﹙high performance marine vehicles engineering project﹚
职业发展
100% 的专业毕业生能够继续深造或者直接获得工作机会 。该专业的学生具备了优秀的分析、计算和解决问题的能力，能够在船舶工程和高性能航海器等领域找到对口的岗位机会。
往届毕业生就职岗位分布在国防、船舶设计、海底/陆上/近海石油和天然气、船舶分类、技术支持、工程咨询等 领域 。就职岗位包船舶设计师、游艇设计师、验船师、船舶工程师和项目工程师。
就职薪水往往取决于个人的能力和从事的行业，通常而言，在英国，海事工程师的平均年薪为£30,000，船舶设计师的年薪大约为£35,000。*
*薪资范围仅供参考
往届毕业生雇主﹙部分﹚
camarc esign ﹙英国camarc船舶设计公司﹚
marine esign international ﹙苏格兰船舶设计国际公司﹚
royal navy ﹙英国皇家海军﹚
学费与奖学金
国际生学费
£21,850
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