随着疫情升级，多家航空公司取消了国际航班，从英美澳加回国的机票一票难求。3月26日，外交部副部长罗照辉表示目前中国的输入病例中，持中国护照人员占90%,其中40%都是留学生。3月27日，国家民航局发布疫情期间减少国际客运航班的通知，每周每家航司只能保留一班飞机入境中国，而且客座率必须低于75%。很多留学生为了回国，购买了多程机票在不同国家转机才能回到祖国。
留学生回国难的情况不仅备受学生和家长的关注，也引起了不小的社会反响。尽管有不和谐的声音反对留学生归国，有些帖子更是报道留学生“回国=千里投毒”这样令人心寒的字眼，但目前已经有越来越多的舆论赞同把海外留学生接回家，也有越来越多的组织呼吁撤侨包机回国，众多媒体与大V都在为留学生积极发言。
环球时报表态：“在他们最无助的时候，祖国的出现比对他们什么样的教育都管用。不让他们有被抛弃感，今天的中国应当致力于去做到。”
央视名嘴白岩松在新一期《新闻周刊》里面提到:“ 这时候帮助海外的华人, 尤其是海外的留学生回家是应该要做, 并且要做好的事情. 相信在未来的日子里, 我们会看到越来越多的与回家有关的温暖消息。”
而同时, 国内也有大量的舆论, 呼吁派机把在海外求学的学生接回国内。
无论是代表官方立场还是民间意愿，已经有越来越多的舆论，希望把还在海外的留学生接回家，也有越来越多的自发组织，呼吁撤侨包机回国，向民航局提出增设或者包机。
这里引用一位家长的话, 或许说出了很多人的心声:
“ 现在的政策是可变的, 根据疫情和民意, 还有就是国内防控能力与资源, 就事论事，解决问题是我们的主要需求，尽自己一份力量, 才有可能向民航局提出增设或者包机。”
但是，配额制下的宝贵机票不应成为某类人群的特权
航班配额制后可能发生的最大变化是一场可预见的资源争夺战。当有限的资源满足不了庞大的需求时，会发生什么现象？
首先，一部分资源会通过价格手段进行调节。平时难得一见的天价机票在政府没有强制限价前应该会层出不穷。
另一点值得警惕的问题，则是可能出现“权力寻租”的空间。当价格已经不足以反映需求或者价格被人为干预时，为了一张回国机票，各家机票代理的水平高下可能就需要看关系。
在资源极度紧张的热点航线，这种掌握“生杀大权”的人为调控，再加上这样的特殊时期，也就不难想象一声招呼、一张纸条的作用可能都是金钱买不来的。
但是，3月30日民航局在近日多次要求调减国际客运航班量后官方回应境外包机回国：将视情况临时加班或包机接回境外公民。
国航将开通包机回国航班
为了满足身处意大利的侨胞回国愿望, 4月1日, 国航还将开通 CA082米兰至温州包机航班, 乘机人员仅限中国公民, 优先向老幼孕妇及留学生售票, 70周岁以上或者10周岁以下幼童可由一名家属陪同.
经济舱成人票价:2660 欧元/人，折合人民币约 20450 元/人；
公务舱成人票价:3625 欧元/人，折合人民币约 27870 元/人；
头等舱成人票价:7575 欧元/人，折合人民币约 58240 元/人；
儿童票价约为成人票价的 75%；
婴儿票价约为成人票价的 10%(不占座).
*以上价格均是含税价, 人民币报价按照当日汇率情况可能会有少许浮动.
