名师简介：张佳慧老师——金吉列首席留学规划师，8年一线院校、签证申请经验，美高、美本、美研、博士全能型老师，拥有哈佛大学高端申请成功案例，擅长疑难案例精准解析，屡次助力低GPA实现完美逆袭，0语言也能搞定名校 ！
在美国纯粹的海洋工程专业很少，一般都是船舶与海洋工程，这个专业目前不管是咨询还是申请的频率都是较低的，所以了解此专业的家长和学生也较少。像船舶与海洋工程专业，不同于计算机信息工程、电气工程和机械工程这些经常被咨询也被申请的专业而言，船舶与海洋工程相对较冷，但也同样属于工科专业，因此其要求是同工程学院一样的。在该专业设置上来讲，在中国甚至是世界开设这个专业的院校皆不是很多。很多学生会比较好奇，问那是不是这个专业相对而言不是很重要，当然不是。在海洋运输和油气勘探方面，该专业中的知识发挥着重要的作用，凡是热爱这个专业的学生我相信这个专业会是你们的最佳选择。
（1）第一选择梯队：MIT和UCB这两所自然不用说，世界数一数二的高校 MIT（麻省理工大学） MIT自然是船海这个专业的老大，最牛校，没有之一。出过好多大家，我们熟知的各种水动力软件的内核比如Wolmit、Shear7等等都是MIT其中某一个组搞出来的。MIT的海工在Mechanical Engin Dept.下，共有7-8名教授，每一个都是大牛，实验设备非常之好。能被录取的一般都是顶级高校中的顶级牛人，科研奇才，一般申博士要求有硕士学位。
UC Berkeley （加州大学伯克利） UCB世界排位前三，能进这个学校的也不是一般人，更别说想拿到PhD全奖了。他家的海工也在机械系下，有几个搞水动力和水下控制以及结构、材料腐蚀的大家。和MIT一样，神校，他家要求非凡人能企及。
（2）第二选择梯队：Umich，密歇根安娜堡在船海工程的地位仅在MIT和UCB之下，万校之上了
U of Michigan Ann Arbor Umich工科大牛校，工科美国前三甲，公立大学前三名。有专门的船舶与海洋工程学院，是美国最早有船舶的顶级牛校。他家的船海系教授最多有30几个，实验设施豪华，几乎涵盖了船舶与海洋工程所有的研究方向，只要拿到PhD录取，就会保证四年全奖。硕士不给奖学费巨贵也好申的多，但博士申请难度巨大，国内上交申请优势明显。
（3）第三选择梯队：TA&MU、UT Austin、VT TA&MU（德州农工） TA&MU最大的优势在于地域，地处德州、临近海洋工程中心Huston，因此TA&MU是船海工程申请的大热门。TA&MU算是申请的一个大众情人院校，由于学费生活费便宜，因此竞争颇为激烈。农工的海工非常强大，有非常先进的海工实验室，8位教授也是业界的泰斗人物。 UT Austin 德州奥斯汀也属于工科的大牛了，这个学校给人一种精英的感觉，录取比例非常少，一般来看能拿到austin全奖的都是神牛级人物，按学校档次奥斯汀应该属于Umich那一档的，但是由于austin的ocean系比较小，而且教授与德州农工部分共享因此放到这里。 Virginia Tech（弗吉尼亚理工学院） VT是传统的工科大牛校，大部分工科专业都是TOP20，尤其土木，建筑，航空，机械，环境等。他家的Ocean Engineering在Aerospace an Ocean Engineering下。主要致力于航空的流体力学和海洋的流体力学，原来ocean engin方向跟航空方向相比较小，但最近AOE学院大力加强海工方向，又新引入两个ocean engine的教授因而实力大大提升，并且还在招贤海工人才，因此是我们海工方向申请的一个很好选择。并且VT的CEE系也是涉足海工及海洋流体力学的。
