无论是在惠灵顿，还是在奥克兰，道路环境建设都是开放式。不论是城市道路，还是周边建筑，很少有人为的绿化或设施隔离。路灯、交通信号灯、电子警察、交通监控以及指路标牌都在一个灯杆上，避免了路口各类杆线林立混杂的现象。在城市道路三维空间中，通行者不存在视觉污染，通行时不受灯箱广告、横幅等非交通标志的影响。开车或行走在这样的优美环境之中，非常赏心悦目，使人的心情十分愉悦。
在奥克兰等大城市市中心区道路上，单行线和公交专用车道应用非常广泛。公交专用车道为绿色，部分道路还设有自行车通道，也是绿色，显得十分醒目。在新西兰，由于交通很发达，市民遵章意识强，很少看到堵车现象。但由于城市车辆快速增加，在早晚上下班高峰，部分道路也会出现车辆排队拥堵现象。但是，绝不会出现随意并线、穿插等不文明现象。因此，虽然会出现拥堵，但却堵而不乱。
新西兰公路都允许摩托车和自行车行驶，但规定必须戴头盔和专用护具，穿反光衣服。特别是大货车驾驶员必须穿制式反光衣，在其下车休息或车辆抛锚时，便于其他车辆发现避让，大大提高了驾驶人的安全系数。新西兰严禁驾驶人拨打手机，小汽车驾驶人只可以利用蓝牙接听，公共汽车驾驶人连接听电话也不允许，主要是为了保障交通安全。
另外，新西兰停车也十分方便。大型立体式停车楼、地下停车库、路边停车场随车可见。路边停车管理非常科学，大多采取太阳能咪表收费系统。
新西兰先进的城市交通设施令我们望尘莫及。不过，这种硬件水平与所处发展阶段、投入能力相关，不是一时能“学”得来，不过，他们科学规划、合理设置交通的意识和理念，值得我们用心去学；他们为实现文明交通而定出的种种保障措施值得我们借鉴；他们“堵”而不乱的良好风气，应该引起我们的反思。
道路交通法规
新西兰的交通规则，大部分和国内的规则差不多，都是红灯停绿灯行，街边有黄线不许停车。有区别的地方，除了车辆靠左行外，最重要的就是让路规则。
在新西兰行驶，黄线永远让白线，就是路口划黄线的车辆，让路口划白线的车辆；白线永远让无线，就是路口划白线的车辆，让路口没划线的车辆；转弯的永远是让直行的；小转弯的永远是让大转弯的；左边的永远让右边的车辆；人车冲突的时候，车会停下来，请路人先过；没有绿灯放行标识，也没有人冒险去横穿马路。车在转弯时，是加速通过；人在横穿马路时，是快步走过。在街上几乎看不到交通警察，也没有发现哪里有隐藏的电子眼。
让路的另一个重要功能是对人的教育功能。你只要出来开车，就必须遵守让路规则，否则发生了事故，不论是你撞了别人还是被别人撞，所有损失全是你赔。
