航空航天业在世界市场上占有重要位置，由于行业的特殊性，很多大学与世界众多跨国航空公司如波音、劳斯莱斯、英国宇航局等建立了合作从而集中进行开发研究。在专业分支上，航空航天工程主要分为工业设计、复合材料、空气/流体动力学、卫星与地球物理、控制与探测等方向。
在航空航天工程领域中就业面临着激烈的竞争。制造公司和政府部门会寻找最优秀的学生来填补由于老员工退休或调动工作而引起的职位空缺。在此行业中的职位空缺多数由新的工作引起，然而工作的要求和对人员资历要求很高，通常调动是很少发生的。根据美国劳工署提供的信息，总的来说，航空航天行业的增长率会保持在平均值左右。
执照
以美国为例，多数州都要求工程师有执照。工程师的执照分为两个级。专业工程师要完成授权的工程课程，有4年工程经验，并通过笔试。不过，工科毕业生不需要等到有了4年经验以后再开始申请执照。那些在毕业后通过基本工程测试的人称做练习工程师或实习工程师。EIT认证的有效期通常是10年。在获得必要的工作经验后，可以参加第二级考试，即工程原理与实践考试，以获得专业工程师执照。
为了确保航空航天工程师能跟上行业的迅速发展，很多州都有重新认证的强制继续教育要求。
就业领域
航天航空工程专业就业大部分从事：操作，安装，校准和维护综合计算机/通信系统主机，模拟器，和其他数据采集，测试和测量仪器和设备，发射，跟踪，定位，评价空气和空间飞行器。也可能会记录和解释测试数据。
美国航空航天工程专业硕士申请条件及建议
想要申请这个专业的学生，需要具备的条件有以下，对于申请美国专排20的学校，GAP最好在3.5以上，托福在100以上，GRE在320左右。对于专业排名在20-40的学校，GPA的要求在3.2以上，托福在90以上，GRE在315左右 。对于申请专业排名40后的学生，要求一般是GPA不低于3.0，托福在80分左右，GRE在310左右。
说完了硬件的条件，再来看看软性背景的要求吧。首先我们需要有相关的学术背景，例如航空航天工程，机械工程，材料或者相关工科学位。此外，还需要物理以及数学的背景。对于科研实习背景，可以选择去哈飞或者西飞等等，找的实习也最好和自己申请的专业相关，此外，如果可以发表论文，那就再好不过了。
申请航天航空专业者的专业背景没有很严格的限制，除了航天专业的学生以外，材料、EE、物理、化工等背景的学生一样可以申请。不过有些学校可能要求已读过几个相关的课程，比如航空系统概述、空气动力学等。
国航空航天工程专业对于学生的本科背景、英语能力、专业综合能力都要求很高，应该算是所有工科当中申请难度最大的专业之一，同时该专业属于美国签证的敏感专业，容易出现面签当场拿不到结果的情况，需要进行签证核查4-6周，甚至更长时间。
申请美国航空航天工程专业难度大的主要原因
1.航空航天工程属于美国签证的敏感专业，涉及国防军事等问题，容易出现面签当场拿不到结果的情况，此时，需要进行签证核查4-6周，甚至更长时间才能拿到最终签证结果。因为这个原因，很多有意申请该专业的学生也会选择电子工程、通信工程或者机械工程等专业。
2.国内提供航空航天工程专业的高等院校较少，最出名的是北京航空航天大学和南京航空航天大学，此外某些工科见长的大学也会提供偏飞机方向的其他专业，比如自动化、热能与动力工程等等，因为这些专业在国内的就业情况很好，而能提供该专业的大学也属于顶尖名校，所以也能提供不错的保研机会等等，导致申请美国航空航天工程专业的本科生较少。
3.航空航天工程专业对于学生的本科背景、英语能力、专业综合能力都要求很高，应该算是所有工科当中申请难度最大的专业之一了，而一般的国内工科学生在这三个方面都可能存在问题，比如大学平均分较低，英语听说能力较弱，本科阶段也没有出众的科研经历等等，再加上很多学生是临到大三，甚至大四的时候才开始美国留学准备，往往会以为时间不充足，最终放弃。
