新程序实行后，出境旅客抵达澳门国际机场，首先到相关航空公司的柜台办理登机手续，若出境旅客没有托运行李，办妥登机手续后，可直接前往离境大堂。
地勤人员会向出境旅客的托运行李发出行李标签，旅客须要带同托运行李前往办理登机手续区内指定的“托运行李安检”通道，由X光机对行李进行安全检查。旅客投放行李后，须留意显示屏，以确保行李通过X光机。
若旅客的姓名及航班编号出现在显示屏，旅客须配合进入安检室，协助保安检查行李。若旅客资料没有在显示屏出现，即其托运行李已成功通过安检，并会被运送至其搭乘的航班。为便捷出境旅客，机场设有办理登机自助专柜。鼓励旅客使用自助专柜或相关航空公司的网上办理登机手续。旅客如有需要可以要求机场员工协助。
机场扩建增泊位——跑道足应付25年运量
本澳每年接待各地旅客，为了令旅客有更舒适的体验，澳门国际机场有必要扩建。澳门民航局长雄表示，机场扩建总体规划设计牵涉填海，需获中央批准，现正行程序，相信澳门机场在未来25年一条跑道仍足以应付客运量。
雄表示，澳门回归时机场客运量200万人次，10年前增至400万，今年突破900万。现时本澳有30条内地航线、30条国际航线及3条台湾航线，航空市场发展很好。此外，本澳实行开放天空政策，目前已有32家航空公司，当中超过一半属廉航。
雄表示，澳门机场原设计可处理600万客人，其后机场扩展候机楼可容780万。但今年预计要处理900多万客，很多基建急需提升，以保障安全及乘客舒适度。由于总体规划设计扩展牵涉到填海，因此要得到中央批准，现正行程序。8月初收到中央回复，可按现规划进行下一步填海申请工作，包括环评、建筑设计等，预计需时约1年。希望明年底可再向中央部委提交资料审批后开展填海工作。在机场处理超负荷的客流量下，为抓紧进度，坦言当局有与机场各单位紧密联系，审批过后尽量缩短工期。 他称，机场扩建主要是停机坪位置不足，1条跑道可容纳1,500万客流量。认为让飞机快速撤离跑道，有足够泊位才是急需解决的问题。相信澳门机场在未来25年1条跑道仍足以应付客运量。
