中国铁建积极参与莫斯科地铁项目建设
莫斯科负责城市规划和建设问题的副市长马拉特·胡斯努林日前在市政府建设工作总结会议上表示，今年前七个月，莫斯科继续加大交通运输业的发展力度，共完成了17.9公里城市地铁线路的建设，这其中就包括中国企业和中方建设工人的辛勤付出。
1935年开通的莫斯科地铁被公认为世界上最美的地铁，堪称“地下艺术宫殿”，同时它又是世界上最繁忙的地铁之一，每天运送旅客超过800万人次。莫斯科地铁第三换乘环线是正在施工的项目，全长67公里，共设有31个地铁站，其中包括21个换乘站，由于莫斯科地铁大部分线路都呈发散状分布，第三换乘环线的建成将很好地帮助市民在不同线路间进行换乘，极大地降低出行成本。
随着中俄关系在各领域的不断提升，中国建筑企业也逐步成为莫斯科地铁网络建设的一支新鲜力量。2017年，中国铁建股份有限公司（中国铁建）获得莫斯科地铁第三换乘环线4.6公里线路建设合同，承担该线路上三个地铁站和四个区间的建设，这不仅是俄罗斯首次在地铁建设中引进外国企业，也是中国技术、设备和施工团队首次挺进欧洲地铁市场。负责项目运营的中国铁建莫斯科地铁项目经理薛立强表示，我们带来了全方位紧密的管理，带来了我们比较先进的技术，带来了我们尖端的设备，这三方面是我们在这里得以立足的一个法宝。（同时）也要为中国铁建成为世界一流企业作出我们的贡献，打造国际地铁一流品牌，也是我们的使命。
与施工和管理团队一起来到莫斯科的还有一批中国自主研发制造的大型设备——五台直径6.28米的盾构机，这五台盾构机在异国他乡有了好听的当地名字——玛利亚、波利娜、卡琳娜等，它们是俄罗斯家喻户晓的热播剧《爸爸的女儿们》中五个女儿的名字。如今，这五台盾构机共同奋战在莫斯科地铁施工现场，它们将在今年年底前完成西南段九条隧道的贯通任务。
此外，莫斯科市政府完全被企业展现出的“中国品质”和“中国速度”所折服，在2019年2月底，莫斯科工程设计院下属的子公司与中国铁建签署了莫斯科地铁第三换乘环线东段近3公里的施工任务，建设过程中将采用中国自主研发的10.8米直径大盾构机。谈到中国企业参加莫斯科地铁大盾构项目，莫斯科副市长胡斯努林表示，市长给我们下达了任务，尽一切可能加快大环线（第三换乘环线）的施工速度，所以我们决定引进两台大直径盾构机。我们（中俄）之间已经积累了不少合作的经验，中国铁建是世界第二大建筑服务企业，所以我们从他们身上也受益匪浅，学到了很多建筑技术方面的经验，我们未来的合作前景非常广阔。
按照莫斯科市政府的计划，2023年之前，该市将新增100公里地铁线路，修建数十个地铁站和六个地铁机库，预计到2028年以前，全市90%的居民将可步行到达地铁站。要实现这一目标，必然离不开中国企业和工人的努力，对此，薛立强经理表示，莫斯科地铁实际上是中国铁建第一次在欧洲城市承建地铁项目，这个项目正好在‘一带一路’倡议和欧亚经济联盟对接点上，所以是高度契合、非常有意义的一个项目。所以我们在这里奉献、付出是非常值得的!
