航空工业是目前世界上高端、顶级一种技术工程类产业。美国的航空航天技术水平一直处于世界领先地位。美国在航空航天领域的先进，体现在工业方面就是在B-2、B-52、“大黄蜂”“F-22”、波音客机、航天飞机、导弹、无人机等产品上，体现在教育方面就是很多名校都开设这类的专业，而且在软硬件方面非常有实力，具有世界一流教学水平和研究水准。其顶尖的专业教育资源吸引了越来越多的同学。
在二战之后，冷战时期由于“美苏争霸”，使得美国的航空航天工业获得的极大的发展，美国的“阿波罗计划”实现了人类登月，可以说这一伟大事件在美国甚至是世界的航空航天界具有标志性的意义，代表了美国航空航天的水平。航天工业的发展推动了美国的科研和教育的发展，使得这一专业在美国的大学获得了持续的高水准的发展。直到今天美国在这一领域仍然是遥遥领先。
下面跟着马老师，多方面了解一下这个专业！
1 航天航空专业简介
航天航空(Aerospace/Aeronautical/Astronautical)：航空工业是目前世界上最先进，最高端的一种技术工程类产业。人们首先被其富有挑战性的工作性质所吸引，然后再被其能翱翔在太空中的神秘感和兴奋至极的心情所驾驭。
在专业分支上，航空航天工程主要分为工业设计、复合材料、空气/流体动力学、卫星与地球物理、控制与探测等方向。航空工程直接应用的技术(即航空技术)包括：空气动力、结构强度、材料与制造工艺、发动机、飞行控制、通信与导航、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、飞机维护修理及垂直起落技术、电子对抗技术、隐身技术等。航空工程通常采用系统工程的理论和方法来组织实施。在研制的全过程中，统筹安排，求得整个系统的最佳效果。
2航天航空工程专业研究方向
工程力学与航空航天工程
飞行器设计与工程
飞行器动力工程
飞行器制造工程
飞行器环境与生命保障工程等
3航天航空工程专业硕士阶段核心课程
Introuction to Materials原料介绍
Linear System Theory线性系统理论
Optics an Lasers光学和激光
Physics of Gases物理学的气体
Avance Dynamics高等动力学
Flui Mechanics液体力学
General Plasma Physics等离子物理
Turbulent Flow湍流
Avance Topics in Flui Mechanics高级流体力学
Structural Materials结构材料
4发展前景
社会需求量
在航空航天工程领域中就业还是面临着激烈的竞争。根据美国劳工署提供的信息，总的来说，航空航天行业的增长率会保持在平均值左右；
薪资
本科年薪起步会达到46,918美元；硕士的起步薪酬是59,995美元；博士的起步薪酬是64,167美元，所有的工程师都会享受假期和病假工资、带薪假期、健康保险、人寿保险和退休金这些福利项目。
执照
以美国为例，多数州都要求工程师有执照。工程师的执照分为两个级。专业工程师要完成授权的工程课程，有4年工程经验，并通过笔试。
EIT认证的有效期通常是10年。在获得必要的工作经验后，可以参加第二级考试，即工程原理与实践考试，以获得专业工程师执照。为了确保航空航天工程师能跟上行业的迅速发展，很多州都有重新认证的强制继续教育要求。
就业领域
航天航空工程专业就业大部分从事：操作，安装，校准和维护综合计算机/通信系统主机，模拟器；其他数据采集，测试和测量仪器；设备，发射，跟踪，定位，评价空气；空间飞行器；也可能会记录和解释测试数据……
5十大航天航空专业院校解析
一、加州理工学院(CIT)
加州理工学院是航空学人才培养的基地,在美国享有盛誉,其航空航天专业隶属于工程与应用科学学院,包含流体、固体(Solis)、生物系统和宇宙空间(Space)等研究领域,是美国精英学府的典范。
二、麻省理工学院(MIT)
麻省理工学院是举世公认的顶级理工殿堂,学院的航空航天系目前可授予航空航天学硕士、航天科技与政策硕士、工程与管理学硕士以及航空航天学博士学位。该系目前研究的范围主要包括喷气式飞行器、固定翼和旋翼飞机、火箭及外太空飞行器,以及飞行器赖以运行的信息和导航系统。
三、斯坦福大学
斯坦福大学航空航天系隶属于工程学院,研究领域非常广泛,包括航空航天计算、联合创新制造、制导与控制、航空航天设计、集成气流模拟、航空流体力学、流体物理与计算、网络系统与控制、航空航天机器人技术、全球定位系统研究(GPS)、空间系统发展、飞行器空气动力学研究与设计等。
四、乔治亚理工学院
在乔治亚理工学院，航空航天学不仅仅是一个专业或系科，而且已经形成了一个独立的学院——始建于1930年的丹尼尔·古根海姆航空航天学院。多年来，该学院在美国航空航天领域一直位列前五名，拥有雄厚的科研与教学实力，全职教授每年获得的人均研究经费一直保持在35万美元以上。
五、普渡大学西拉法叶校区
与乔治亚理工学院的学科设置一样,普渡大学西拉法叶校区同样拥有独立的航空航天学院。学院首建于1945年,迄今已培养了1,400多名硕士和474名博士研究生,其中有14人成为美国国家宇航员。该学院目前设立的研究方向主要包括航空航天系统设计、空气动力学、航天动力学与空间应用、结构与材料、动力学与控制、推进力研究等。学院与美国军方及民用航空业保持着广泛的联系,其多项科研成果被应用到军用和民用飞行器的设计与制造中。
六、密歇根大学安娜堡分校
密歇根大学安娜堡分校航空航天系规模不大,但多年来一直以其卓越的科研和教学水准在航空航天界享有盛誉。系内目前拥有全职教授26人,每年培养60名硕士研究生和近20名博士研究生。该系的研究方向主要集中在气体动力学、结构、动力与控制三个领域,可授予航空航天工程硕士、工程学硕士及博士三种研究生学位。
七、伊利诺伊大学-香槟分校
伊利诺伊大学香槟分校航空航天工程系始建于1944年,目前拥有全职教授40多人,在读研究生350余人。在60多年的发展历程中,该系一直在学术界和航空业界享有很高的知名度,毕业研究生遍及美国国家航空航天局、美国空军、波音和洛克希德-马丁等政府、军队和企业部门。
八、德州大学奥斯汀分校
德州大学奥斯汀分校航空航天工程系不仅包括航空航天领域的各个专业方向,还包括工程力学方面的相关专业。早在1927年,该系就授予了第一个航空航天工程领域的本科学位,并于1939年正式启动了航空航天领域的研究生教育。
九、普林斯顿大学
普林斯顿大学机械与航空航天工程系的教学与科研工作开始于1942年,经过近70年的发展,已成为美国军方和航空航天业界的重要科研合作伙伴,在航空航天领域拥有很高的地位和知名度。
十、马里兰大学帕克分校
马里兰大学帕克分校航空航天工程系规模不大,目前在任的全职教授不到30人,但一直以其卓越的研究水平和高质量的毕业生口碑享誉美国乃至世界航空航天业。该系的研究方向主要包括空气动力学、结构、动力与控制、推进力研究、系统与设计五大领域。
6申请经验建议
以上只是一个大方向要求，具体每个学生需要进行个性的方案设计；
每个院校的要求也会根据历年的申请难度而不一样；
前方高能，需要注意！
签证建议：合理准备材料进行相应的方案应对
航空航天工程属于美国签证的敏感专业，涉及国防军事等问题，容易出现面签当场拿不到结果的情况，此时，需要进行签证核查4-6周，甚至更长时间才能拿到最终签证结果。因为这个原因，很多有意申请该专业的学生也会选择电子工程、通信工程或者机械工程等专业。但是这个还是要因人而异，当时签证的表现，材料的准备，签证官考核的点等。
航空/航天专业其实只要能有个合理的学习目标与职业发展目标的解释，签证官是不会太为难你的。出国留学的人读的都是与自动化、流体、飞行器结构动力、纳米技术在航天中的应用等等有关的课程，或者是做一些基础的研究而不涉及应用，那么这些内容并不是很敏感的，就完全可以结合以后在民航事业的发展来阐述，这是对人类发展很有帮助的研究内容，签证官为什么要为难这样的人呢?
时间准备：尽早准备，尽早规划
航空航天工程专业对于学生的本科背景、英语能力、专业综合能力都要求很高，应该算是所有工科当中申请难度最大的专业之一了，再加上很多学生是临到大三，甚至大四的时候才开始美国留学准备，往往会以为时间不充足，最终放弃……
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