转：编者按：接触模拟飞行已有一段时间，身边做虚拟航管的几位朋友已经在澳洲拿到了PPL（Private pilot license）私人飞机驾驶执照，相对于欧洲，北美和澳洲等发达国家，国内的民航发展和通用航空知识的普及还有待提高，对于普通人来说，考取私人飞行员驾照不仅手续繁琐，而且价格昂贵，在此简要说下在美国考私照的基本流程和费用，希望对于那些在北美留学，并对此感兴趣的童鞋有所帮助。
首先澄清一个很多人都有的误区：
在美国，戴眼镜是可以当飞行员的！只要矫正视力达标就可以。
美国PPL私照的需要完成的要求如下：
1.如果你不是美国公民，第一步就要先通过美国 TSA 的严格审查。（美国国土安全局审查以确定你不是恐怖分子，估计是911后新加的内容）
2.去FAA指定的航医进行Class 3 Meical体检，其中包括了心理能力以及是否使用毒品。(证明了申请人身体健康，可以连续工作180分钟以上并且有足够的力量去驾驶FAA在申请人的飞行驾驶执照上面规定的飞行器)
有了以上两项即可开始飞行训练
1.通过FAA的Private Pilot Knowlege Test（私人飞行员航空理论及法规的考试），并达到70分以上。（对于历经了托福，SAT，GRE千锤百炼的中国留学生来说，这个考试很容易过）
2.完成FAA规定的最低要求：20小时教练陪同的训练，以及总共的40小时飞行时间。（我个人拿驾照的时候总时间51小时，美国平均为65小时）有人问：为什么你没有在40小时训练之后拿到驾照？原因是很多动作，尤其是降落，要花很多时间去练习和完善。有很小比例的学员可以在40小时训练时间之内熟练掌握所有要求的动作。
3.最后，通过FAA指派的考官的Checkrie！这也就是飞机的“路考“。过了这个，恭喜你，你加入了美国总人口不到!%的飞行员行列。可以自豪的和别人说：Trust me, I am a PILOT. 并向别人展示你的小绿卡:
简而言之所述，在美考私人飞行员执照流程如下：
过TSA的Backgroun Check（如果是公民的跳过这一步）
通过Class 3 Meical体检（戴眼镜的也可以过哦~）
开始飞行训练！(Oh yeah!)
学会降落，放单。（第一次自己开飞机，难忘的感觉）
通过自学、上课、google等种种方法掌握飞行理论和法规知识，并通过Private Pilot Knowlege Test （60道选择题做对42道），又称“笔试“。
达到FAA规定的最低训练时间要求：和教练一起20小时，总时间40小时。（终于熬出头了！）
通过Private Pilot Practical Test, 又称Checkrie或“路考“.
费用列表：
考试费用：
在美国考私人驾照，需要通过笔试（Written）、口试（Oral）和操作（Practical）三个方面的考试。既然是考试，就需要有人编题维护题库，需要有考试界面，还需要考官。于是，这就会有需要考生承担的费用。
笔试：150美金
FAA (Feeral Aviation Aministration) 所有的理论考试都已经计算机化。这个费用是交给计算机考试中心，很多提供飞行培训的机场FBO办公室都提供考试。
路考: 300-400美金
不同学校用的考官会有价格差异，如果飞行学校自己有教练也是FAA考官，费用就会偏低。费用交给考官，考官喜欢现金，呵呵。
理论培训：
飞行理论和法规的培训说到底是为了能过笔试。美国人不care你是怎么学的这个知识，只要你最后真的学明白了就行。于是你可以完全看书自学，有不会不懂的找你的教练问问。或者可以买市面上现有的培训教材。
比较有名的有这几家：Sporty’s Pilot Shop, King’s School，Gleim等。买一套参考资料和教材大约100+美元，依不同的出版商而定。
飞行培训：
飞行培训有61部和141部（部是FAA航空法的一部分）之分。比较常见的61和141的区别在于：61更加灵活，可以适应你的scheule。141更像是在学校上课。
61的训练大纲可以因人而异，教练选择哪种教学方式最适合你，而141部则要按照一个比较固定的大纲进行教学。141普遍比61学校价位高一点，因为向FAA申请141认证航校是要花钱的。但不管你选择哪种航校，最后的结果都是你将获得那张小绿卡。
租机费用：
每小时大约会在80美金-140美金，按机型年份配置而有差异。
费用：4800美金-8400美金， 加上最后操作考试还要租一两个小时
飞行指导费用：
每小时，看教练经验和名气而定，一般在45美金-60美金之间。单飞的时候，不算教练费用。有些教练做地面指导的时候不收费用，有些则收。
费用：1500美金-2100美金（按35指导小时算）
综上统计，从报名到拿到私照所需的费用大约为10,000.00美金，最后，祝各位飞行梦想成真！
飞机出库，主要靠”拉”
