东京的电车大体分为地上（ちじょう）运行的电车和地下运行的地铁两种线路（路線）。电车有循环运行的山手線（やまのてせん）和连接近郊地区运行的私鉄（してつ）。东京地铁（東京メトロ）像蜘蛛网一样把市中心连接起来。
在东京坐电车的时候，曾经可以看到两种日本人标志性的举止（姿）。一个是上班路上人们在狭窄的空间里把报纸折叠好几次来读，第二个就是公司员工在车上看漫画（まんが）。不过，随着时代的变化，这样的风景也渐渐消失了。因为随着网络和手机的普及，看漫画、杂志、报纸等的人大大减少（減る）了。
可以说日本是个漫画王国，但你若据此认为在电车里看漫画的人最多，那就大错特错了。在过去相当长的一段时间里是这样的，但是，近年来人们在电车里更多的是玩手机。IT产业的发展壮大给世界的任何一个角落都带来了巨大的变化。
然而，无论時代（じだい）如何变迁，东京的电车里依然那么。与韩国、中国的地铁相比，日本电车有三个最（一番）大的特点。第一是没有在车里卖东西（物売り）的杂货商，第二是没有开着音乐穿梭于电车里行乞的残疾人，第三就是在电车里没有人用手机通话。
现在人人都有手机，为什么（なぜ）日本人在电车里面就能够做到不打电话呢？也许最大的一个原因是地铁里没有信号（電波），想用也用不了。
不过，即使是在JR这种信号非常好的电车里，人们也不用手机通话。因为日本人有一种共识，那就是在公共电车里打电话会打扰（迷惑をかける）别人。所以，即使电车里手机信号很好，大多数日本人也很少打电话，而是干脆发送邮件（メール）或者拉长手机天线看电视。假如你正在日本旅游，请不要在横穿（横切る）东京的电车上用手机打电话。因为，在的环境中突然听到“喂”的声音，似乎不是件令人愉快的事情。
電車（でんしゃ）＆地下鉄（ちかてつ）
「電車」指一般意义上的“轨道火车”，而地下「地下鉄」特指那种只在地下跑的火车。在「東京メトロ」内部换乘时，不用另外付钱。
JR（ジェイアール）：日本国铁
这个词是Japan Rail的缩写，读作「ジェイアール」，是在东京主要中心和街道运行的电车。原来是国营，现在转为民营了。
私鉄（してつ）：私铁
“私铁”指的是民营电车。“西武”、“东急”、“京王”等通往城外的大部分电车都是私营公司运营的。这样的企业以铁路为基础进行房地产和城市的开发。比如，当某个地区的人口因修建铁路而增加，电车公司会开发百货商店。这也是私铁的始发站内会设立电车公司经营的百货商店的原因。
折り返し電話（おりかえしでんわ）：回电话
这个词指“不方便接听电话”，如在电车里的时候，当时未接听，过后再给对方回拨电话。
電波が届く（でんぱがとどく）
“通（电话）”用日语表达就是「通じる（つうじる）」，表示信号接通时，就用表达“到达”之意的「届く（とどく）」了。
