发达国家制造业比重都不大，最主要的产业是服务业。由于制造业比重较低，导致制造业的效率就是提高一倍，对整个国家运行效率的提高程度帮助并不大，对人们生活质量的提高帮助也不大。人们生活质量的提高取决于服务业效率，而服务业效率是不容易提高的。
加拿大年产200多万辆汽车，主要是美国汽车公司的在加拿大设立的工厂生产的。由于汽车产业在发达国家接近夕阳工业，汽车产量停滞不前，加拿大也不例外，除了新兴的韩国这类发达国家（韩国工资水平不足加拿大的一半，其汽车产业还处于发展状态）。
加经济对外贸依赖严重，商品出口占国内生产总值的41%，最主要的贸易对象是美国。加拿大虽然是面积大国、资源大国，但是人口数量少，这导致国内市场小，非常依赖外贸。对外贸的依赖程度主要取决于国内市场规模，国内市场规模越小，对外贸的依赖程度就越高。美国是全球对外贸依赖程度最小的国家之一。比如加拿大的渔产品75%都需要出口，这种依赖程度是很大的。对外依赖程度大的原因是人口少所致，与贸易立国的政策关系不大，进行正常的国际贸易有利于更富裕，有利于实现更高的生活质量。
部分人总有这样的认识，人口数量越少，就业会越容易，人口数量越多，就业会越困难。这样的认识或感觉确实不正确，既没有经济学上的道理，也没有事实统计数据的支持。一个令加拿大人困惑的明显事实是，人口密度或人口数量是加拿大10倍的美国的就业率，常常比加拿大的就业率略高一些。美国不仅仅是就业率高，在长时间内，美国劳动力工资水平也比加拿大劳动力工资水平高。经常有加拿大人跑到美国就业，而相反的情况却没有这个多。加拿大的事实显示某些人宣传的就业率与人口数量的关系是严重不符合实际情况的。
联邦债务总额约占国内生产总值44%。高债务率是高福利国家的衍生品，其危害没有感觉的大。如果债务主要是针对自己国民的债务，高债务就没有什么危害，甚至还有积极意义。对自己国民的债务可以增加自己国民自我感觉的财富拥有量，提高国民消费动力，促使生产与消费走向均衡。
服务业约占国内生产总值的69%，从业人口占全国总劳动力的75%。这显示加拿大社会发展已经高度成熟，不愧为一流的发达国家。服务业产值占发达国家产值的大部分，这是普遍事实，比例还有继续提高的趋势。中国服务业产值较低，主要是城市化水平较低所致。中国城市化的滞后，阻碍了服务业的正常发展。
旅游收入占国内生产总值的1.9%，接待外国游客3890万人，主要是美国游客。旅游业的产值规模已经接近农业产值，要比农业中的种植业产值大。主要旅游城市有温哥华、渥太华、多伦多、蒙特利尔、魁北克市等。旅游业属于奢侈行业，发达国家的旅游业都很发达。
加拿大银行是其唯一发钞银行，加拿大皇家银行是最大的民营银行，金融业的民营化是世界大部分国家的普遍情况。
交通运输发达，水、陆、空运输均十分便利。2006年铁路总长为7.22万千米，仅次于美国、俄罗斯和中国，人均铁路长度是美国人均的2倍。中国的铁路通车里程刚刚超过加拿大，加拿大只有中国2.5%的人口数量，但是铁路通车里程却几乎与中国同样多。加拿大人均铁路长度是中国人均铁路长度的40倍，这显示加拿大人均铁路投资很大，也显示中国铁路发展严重滞后。加拿大人口稀少，为了维持加拿大物流的正常运行，加拿大客观上却需要较多铁路，这导致加拿大人均铁路建设负担很大（比中国人均负担大许多，比美国人均铁路负担大2倍），这成为加拿大的一个劣势。
加拿大较多的人均铁路投资负担，也是加拿大客观上需要较多的人均资本投资的一个反映，而其资本供给并不能满足这个客观需求，这导致其长期是一个资本输入国，资本主要来源于美国。2002年，加在海外总资产为9833亿加元，外国在加拿大总资产11673亿加元。
