自2024年10月25日起，移除对中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空、厦门航空等的限制条件。
据中国民用航空局消息，加拿大航空公司计划 自12月7日起将目前温哥华—上海直飞每周4班往返航班增至每周7班，自2025年1月15日起恢复运营温哥华—北京直飞每周7班往返航班 ，同时，中方航空公司目前也在加快申请增班计划。中加双方航空公司增加直达航班将有助于满足双方人员往来和经贸需求，推动中加航空运输市场进一步恢复。
经中加民航部门多轮磋商， 中加双方航空公司正式启动直航增班工作。
据北京青年报报道，航旅在线平台大数据显示， 飞往多伦多的搜索指数环比上周增长1.1倍，飞往温哥华增长1.5倍。 热门航线为广州-多伦多、上海-多伦多、上海-温哥华、北京-温哥华等，目前直飞价格在5000元左右。
去哪儿大数据研究院分析认为，撤销限制意味着中国的航空公司可以申请增加更多的航线航班， 最早会在春节前增班，有利于春节中国和美洲之间的航线航班增加。航班的增长将有助于票价的进一步降低。
中加航权背景介绍
2021年加拿大交通部长阿尔加布拉在中加航权谈判完成后不久，和加拿大外交部一起于 2022年2月份搞出来了一个中加航班的行政令 Order2022-A-2。行政令大意两点：一是从2021.5.27开始中国航司 每周最多只能执飞六班中加航班 ，二是 禁止北京和加拿大之间的直飞 （冬奥会和残奥会包机除外）：
在这个行政令限制下，中加航班一直不能得到恢复，甚至国航希望恢复北京-温哥华直飞也被喊卡。目前中加航班还是6：4，中国航司部分居然还是最原始的“五个一”版本，不得不说也是一个奇景。
目前中加航班如下：
东航 上海-多伦多 MU207/MU208 每周五 返程每周六
南航 广州-多伦多 CZ311/CZ312 每周四 返程每周五
厦航 厦门-温哥华 MF805/MF806 每周一 返程每周二
川航 成都-温哥华 3U3859/3U3860 每周二 返程每周三
海航 深圳-温哥华 HU7959/HU7960 每周四 返程每周四
国航 北京-沈阳-温哥华 CA997/CA998 每周三 返程每周四
加航 温哥华-上海 AC25/AC26 每周二、四、五、日，返程每周一、三、五、六
时至今日， 因为这个禁令，涉及加拿大的航班尤其是赴加方向的价格在中国的所有回国和出国航班中可以说是最贵的，价格远超涉及美国的回国和赴美航班 。值得注意的是，这一政策调整距离加拿大运输署2022年2月3日发布的限制令已有将近三年时间。
如今限制彻底放开，想必中加航班数量即将出现爆炸式增长。
此次限制的解除，可以说是标志着后疫情时代国际航空市场的进一步复苏， 将为促进中加两国的经贸往来、文化交流和人员互访带来新的机遇。
