移民往往就意味着换一个地方重头开始，你在国内的习惯、经验可能在新的环境中都不太好用了。来自中国的你初来乍到，在生活方面可能会有很多感觉不适应的“小事”，可实际上，这些让你不适应的细节却又完全符合加拿大文明包容的气质。具体来说，这么几个方面最明显：
斑马线没有红绿灯
加拿大斑马线上的红绿灯一般有三种情况，一种是跟国内一样，红灯绿灯自动同步变化的；第二种是采用的可控制红绿灯，第三种是没有红绿灯。 首这里要强调一下基本常识。中国式过马路在加拿大是绝对行不通的，不仅仅是你不一定能凑齐跟你一起闯红绿灯的一帮人，更重要的是，你违规过马路被撞了可能还要被罚款。之前多伦多就发生过类似的事情：一位居民骑自行车过马路被汽车撞伤，反而被警方提出违反交规，罚款$220。而且撞他的那辆车还受到了损坏，这位自行车主还要掏全部的修理费用。因为警察最后发现他过马路的时候违反了交通规则，所以要对自己的车祸负全部责任。 所在加拿大过斑马线的时候，如果是同红绿灯就按照指示规规矩矩过马路，如果是调节的红绿灯（amber lighting），行人按一下那个按钮，信号灯变绿了就能通过。如果是没有红绿灯的斑马线，行人直接通过就行了。不用担心出事，因为加拿大司机在考驾照的时候对于这种情况都有反复训练：这种类型斑马线上必须百分之百避让行人。 交通规则意识远远高于国内，所以按照规则办绝对没问题。不用担心国内那种横冲直撞的汽车和大家眼中稀里糊涂的“女司机”。
公交车到站需要自己喊
在加拿大乘公交和在中国乘公交车区别很大。首先是票价区别，加拿大不同地方公交价格计算方式就不一样，有的城市跟国内绝大多数地方一样执行一票制，有的城市跟执行按距离收钱的方式。也正是因为这种有零有整的方式上车付款不太方便，所以加拿大本地人坐公交一般都会选择买卡。经常坐的会买月卡，不是经常坐的也可以买日卡，上车一刷就行了。 加拿大公交也没有售票员，车上只有一个司机。而且加拿大的公交司机在乘客上下车的时候是真的会热情友好的打招呼，不像国内很多地方那样，司机停车的时候也不愿意搭理乘客。 加拿大的公交站牌跟国内完全不一样，加国一个加拿大的公交站牌很小，很不起眼，而且很可能站牌上也没写着是几路车以及站名什么的。公交报站也是直接报路名，而不是具体站名。这种情况怎么看路线和车站呢？答案是查询啊。掏出手机，现在有各种地图app可以告诉你答案。之前在加拿大大家是直接把站牌上面的编号以发送短讯的进行查询。 在加拿大乘公交很重要的一点是，加拿大公交车是根据乘客的需要停车的。如果你需要在下站下车，需要提前拉绳或者按红色的stop按钮，事先告诉司机你要下车。等车停稳后你需要推一下门把门才会开，并且在下车前最好说一声谢谢以示礼貌。
各行各业都喜欢罢工
很多新移民在加拿大住了一段时间之后就会吐槽一些“浪费时间”的事情。比如，应该一周收到的快递，怎么走了一个月才到？天气状况良好时坐飞机，怎么突然就无限期延误了？孩子在学校上学上得好好地，怎么突然就通知放假回来休息半个月。最后打开电视一看，原来是罢工。 加拿大几乎所有的正经行业都有自己的公会，这是行业员工保护自己利益的正当方式。对待遇不满，嫌工作时间长？总之，只要行业员工遇上不满的事情，工会出面先罢工再说。机场罢工，飞机就停运了。邮政、分拣等员工罢工，信件快递就延后再送了，学校老师罢工孩子们就放假了，就是这么简单。 面对这种罢工，很多从中国来的人就会觉得很奇怪：加拿大人怎么那么多事？为了争取多休息一天就集体罢工？这样怎么帮助国家发展呢？ 其实这就是思维模式的不同，加拿大人并不认为自己是国家发展的垫脚石，而是认为国家应该让自己生活得更加幸福。什么样才能更加幸福呢？可能就是每个月多一个病假机会，或者工资再上调百分之3%。要争取到这些幸福的权利，就需要很多人团结在一起表达诉求，让资方明白员工们的意图，最终达成妥协。别说是涉及到工资、休假这种工作中的大事，就是死了一条狗一只猫或者对本地政府的政策不满意，在加拿大也是可以上街举牌表达诉求的。这在这片地上并不是什么不得了的事情。
