在国内，航天工程师是很多人梦寐以求的职业，也是众多学生可望不可及的梦想。如果选择加拿大留学，我们的选择会如何呢？加拿大的航空航天专业在国际上也是非常具有竞争力的，此专业大致分三个方向：航空航天工程，航空管理和飞机维护。
01航空管理专业是一门将航空飞行实践操作和商业管理结合在一起的专业课程。学生将要学习到的知识涉及面非常广泛。加拿大一般只在学院类高校里开设此课程，少数大学也有开设此专业课程。
航空管理专业是一门将航空飞行实践操作和商业管理结合在一起的专业课程。相对比航空航天工程专业，此专业的录取难度稍低一些。学习内容包括：模拟飞行实践，了解加拿大民航法律法规，星空联盟具体合作细节和协议，通信科学，计算机技术，人力管理，社会科学知识等。上课模式也比较实用，理论课程和实践模拟民航飞行技术相结合。学生毕业后不仅能掌握航空业的商务管理课程，还可获得私人和商业飞行执照。毕业生多在航空公司如加拿大航空公司，美国大陆航空和美联航空，或者各个机场，尤其是皮尔逊机场等地从事管理工作，待遇非常良好。
以西安大略大学为例航空管理录取分数为：
80分以上
有带薪实习的机会
2018年度招生名额为40人
申请大学的12年级课程需要有：
ENG4U 英文
MHF4U 函数MCV4U 微积分 MDM4U（3门数学中选两门）
SPH4U 物理（推荐选择）
西安大略大学的航空管理专业，学生毕业时除了授予管理学学位，同时会授予私人飞机驾照 Private Pilot’s Licence (PPL)，商业飞行执照 Integrated Commercial Pilot’s Licence (ICPL)，夜间评级 Night Rating，多引擎评级 Multi-Engine Rating 管理课程旨在让学生了解市场营销、人力资源管理、沟通和项目管理的商业和管理实践，为未来的晋升机会做好准备。
学费(包含飞行费用）
第一年学费 $ 32,882.58 （国际生）
第二年学费 $55,222.58 （国际生）
第三年学费 $53,180.58 （国际生）
第四年学费 $51,285.58 （国际生）
学生将要学习到的知识涉及面非常广泛。一般是diploma文凭，在学院类高校开设此课程。相比航空航天工程专业，此专业的录取难度较低一些。
02航空航天工程是工科专业（Engineering)里的一项，目前加拿大只有极少数几所大学开设此专业，如麦吉尔大学，多伦多大学，卡尔顿大学和瑞尔森大学，而且对国际生要求极高。一般情况下，申请人（包括加拿大本国公民）基本无法直接被录取进航空航天工程专业。只能先进入机械工程专业学习两年的工程基础课程，如果两年专业平均分在75%以上，才被允许在大三的时候进入流体力学工程方面，进而可以接触航空航天知识。
知识体系主要是飞行器和引擎动力和飞行器设计制造等方面。在加拿大，此专业最强大最权威的是卡尔顿大学和瑞尔森大学。毕业生多在毕业前半年就被如庞巴迪和空客等飞机制造巨头预定一空。
以瑞尔森大学为例，航空航天工程录取分数为：
80-86%以上
有带薪实习的机会
2018年度招生名额为133人
申请大学的12年级课程需要有：
ENG4U 英文
MHF4U 函数
MCV4U 微积分
SPH4U 物理
SCH4U 化学
学费：国际生学费: $26,242 - $27,869
航空航天毕业生最常见的职业还包括：航空工程师、制造工程师、工程顾问、航空设计师、机械工程师、结构工程师、工程管理、汽车工程师、生产经理、数据科学家等。
航空航天工程师的职位是加拿大最好的工作之一。随着航空航天工程师平均年龄的增加，未来五年内将出现很多空缺。
据统计，大约到2024年，该领域约有 4,000 个工作岗位需求，预计未来八年每年将有 700-800 人退休，因此，每年将有 1,400 个职位空缺。
我们综合考虑加拿大院校的工程专业在THE世界排名的情况。
03 飞机维护专业是一个对技术要求比较高的专业，其就业非常精准。一般也只在技工型学院类高校开设此课程，基本是2年的学院大专文凭课程。
学生不仅要了解飞机，还要了解机械工程和力学。课程主要包括飞机结构，飞机配件，飞机材料，飞行电子系统，航空数学和物理，液压系统，燃油系统等。
飞机维修工再进一级就是飞机维修工程师 (AME)。
飞机维修工程师属于高技能的技术人员。他们检查、服务、修理和大修所有品牌和型号的飞机。
因为加拿大交通部（TC）规定要考取飞机维修工程师执照，至少需要 48 个月的专业培训和实际工作经验。
所以，一般从飞机维修技师成为飞机维修工程师，需要相关工作经验至少超过 3 年。
总的来说，航空航天类专业要求学生有很好的逻辑思维能力、学习钻研能力和动手能力。从入学要求中也不难看出，航空航天专业普遍对数学、物理都有要求。所以数学、物理等科目成绩优异，且具有较强逻辑思维能力、钻研动手能力的学生很适合选择这类专业。
