这段时间澳洲回国机票涨上了天，有急事回家的华人不得不大出血，咬牙买近十万人民币一张的票！
不过现在终于迎来了重磅好消息，有了这几条，中澳机票降价是早晚的事！
熔断规则大改！
中国民用航空局突然发了一份通知。简简单单十几个字，却打在所有海外华人的心上——国际定期客运航班熔断措施将优化调整！
果然是期待的消息！
调整后的熔断规则为：
对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；
当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。
熔断的航班量不得调整用于其他航线。
这完全是落入华人圈的一颗重磅炸弹！
1、首先，和之前的规则相比，熔断条件大大放宽！
今后的熔断指标不再是确诊人数，而是确诊比例。也就是说，一班飞机乘客越多，“容忍度”就越高。
以前是飞机越大，乘客越多，阳性人数就越容易超标，出现熔断的情况；而现在就不一样了，以一架能承载500人的飞机为例，阳性乘客超过20名才会触发熔断！
大大降低了熔断的可能性！
举个例子吧，6月22日悉尼-昆明的东航MU562确诊9人，被再次熔断2周。根据百度显示，这个航班满载客量为319人，如果按300名乘客计算，以后要超过12人确诊才会再熔断。
虽然澳洲疫情已经处于白热化阶段，不过按以往经验来看，许多航班都是“压线”的成绩：
6月8日悉尼-广州CZ326确诊5人，熔断
6月8日悉尼-昆明MU562确诊5人，熔断
2月28日悉尼-广州CZ326确诊6人，熔断
……
在全新条件下，它们应该都不会熔断！
2、另外，就算被熔断，熔断时间也会大大缩短！
之前的规则下，一班机只要5人确诊就得熔断2周；而现在就算熔断，
300人的客机确诊12人只熔断1周，超过24人才会熔断2周；
500人的客机确诊20人只熔断1周，超过40人才会熔断2周……
3、更重要的一点，如果飞机越大，能被允许的阳性乘客越多，那么是否会促使航空公司考虑改用更大的飞机承飞国际航线？
之前，所有入境航班都是同一个熔断标准，用小飞机更符合风险控制的要求。现在情况瞬间不同！
如果中澳航线能换上更大的飞机，机票增多，那降价岂不是嗖一下的事！
消息一出，各位网友纷纷上头，开始欢呼！
“稳了，九月见！”
“我又好了！”
“南航狂喜！A380要大展身手了…”
而对于澳洲华人来说，好消息还不止这一个！
中澳航线增加！
5月23日李克强总理就表示将有序增加国内国际客运航班。从那以后，不停地有新国际航线恢复，各航空公司都在陆续增加线路。澳洲的小伙伴们都急了：
啥时候才会轮到澳洲呢？
最近，有眼尖的小伙伴就表示，赶紧看！福州-澳洲似乎开了新航线！
在厦门航空的app上可以查询到，从福州出发到澳洲的有2个航班，一个前往墨尔本，一个前往悉尼。前往墨尔本的MF813每周五出发，下周的票已售罄，最早能买到8月19日的↓
未来几周的票价稳定在6432元，澳币才1400刀左右，在现在的国际航班里完全是白菜价！
