不过也有网友说，美联航UA857旧金山飞上海的航班，因为国内要求上座率40%，所以航司登机口踢人给一万美金，但是机票+检测+七天住宿都不止这个价钱，所以没人愿意，大家就在机场唱国歌，美联航一看架势不对，就让大家都坐上去，到了中国再说，也不知道到了上海会怎么样？持续关注吧！
有旅客自愿下飞机拿到1万美元代金券
事情原来是这样的：
中美航班结束为期三个月的熔断后，中国民航局又提出了40%的载客率的限流政策，很多人即使买到国外航空公司飞往中国的机票，也会担心自己因为限流而被航空公司踢出所乘坐的航班。
多家国际航空公司已经接到通知，将飞往上海航班的载客量降至最大载客量的一半以下。
事实上，早在4月初，彭博社就报道了这一消息，外国航空公司落地上海，乘客上座率需要缩减至40%。
目前，美联航UA、美国航空AA、达美DL航空公司都有座位限流管控，为了能够顺利回国，有些旅客计算自己能否成功登机的概率，并通过升舱候补，或付费选座等方式，降低自己被踢下飞机的风险。
据《世界日报》报道，林先生购买了5月中旬回中国的机票，但他最近总是提心吊胆，担心自己会被航空公司踢出。
据说，这样的踢出操作，会在出发前一周公布，也有航空公司提前三、四天才公布，所以他每天祈祷自己不会被踢出。
他还计算出自己被踢的机率大约为13%。不过，他说，即使自己中标也不算最惨，因为他是本地出发。最惨的是那些提前一周来到出发地隔离并做核酸检测的旅客，如果他们被踢出，改签就意味着要滞留更长的时间。
有机票从业者表示，限流40%的上座率，以美联航UA857为例，飞机定员是350人，如果只允许载客40%，那么意味着只有140人能乘坐飞机。而此前，飞机的载客率维持在75%，一下子减少了122人。也就是说，如果按照之前75%的承载率计算，这班飞机，需要有122人被踢出。
但UA867如果因为航空公司超额卖票，在乘客登机后才决定踢人，那么航空公司就会应召志愿下飞机的乘客，当然前提是给到丰厚的奖励。
4月30日从旧金山前往上海的UA857就出现超售，现场给钱，征集志愿者下飞机，有旅客拿到1万美元的代金券。
有人用升舱付费选座方式，减少被踢概率
有机票从业者还说，有旅客试图用升舱，或买付费选座，降低被踢的概率，根据4月份的经验，用升舱来减少被踢的方法，对美国航空AA和美联航UA是没有用的。不管是用钱还是用里程来升舱，或者有高级会员或者白金卡加持，都不能改变结果，因为随机踢人，即使是购买了付费选座也会是一样的结果。
但也有网友爆料说，航空公司踢人，是从经济舱开始的。
中国民航局针对国际航班限流40%的政策，不限于美国，对加拿大等航空公司也都有类似政策。
早在去年8月6日，中国民航局就对美国联合航空公司UA857航班，提出实施控制客座率的运行措施。
当乘客感染达到一定人数时，有的航班会被熔断，有的航班会被减少载客量。
去年7月22日入境中国的UA857航班确诊新冠肺炎旅客5例，该航班被限制以不高于40%的客座率运行四周。
整个5月美国几趟航班都需要大规模踢人
根据微博@北美票帝的预测，接下来一个月，美国的几趟航班都需要大规模踢人，因为5月的机票早在4月或者4月之前就已经按照75%的载客率出售了。
5月2日，美航AA127需要踢60人左右。
5月4日，美联航UA857应该正在联系客户中。
5月9日，美航AA127需要踢出去约80人。
5月9日 /10日，达美DL287也需要踢出去80-90人。
疫情两年多了，人们本来以为2021年是最坏的一年，2022年会虎虎生威，疫情好转，不料中国国内疫情多点爆发，长春、上海接连封控，目前来看，2022年回家更困难。
继续实施从严从紧的出入境政策
4月27日，国家移民管理局发布消息，将继续实施从严从紧的出入境政策，继续倡导中国大陆人员非必要非紧急不出境。
国家移民管理局4月27日举行例行新闻发布会，发布会上说，2022年一季度（1月至3月），全国边检机关共查验出入境人员3,009.4万人次，其中中国公民出境1,462.2万人次，环比（和上季度相比）下降1.2%、同比（和去年同期相比）下降5.9%。
发布会上还说，中国各地出入境管理部门一季度共签发护照等各类出入境证件42.6万本，往来港澳台签注105万件，为在华外国人办理停留居留证件13.6万人次。
发布会进一步说明，国家移民管理机构将继续实施从严从紧的出入境政策，从严审发证件签证，继续倡导中国大陆人员非必要非紧急不出境，继续为赴境外留学、就业、商务和来华进行经贸、科技活动以及人道主义等确有紧急必要事由的人员，提供精准有效的服务，确保国际产业链供应链稳定畅通。
东方航空紧急更改5月航班计划表
近日，鉴于国内防疫政策和出入境政策进一步加紧，国际航班也随即做出调整飞行计划。
4月27日，东方航空紧急更改了5月航班计划表，早前通知的“恢复国际航班入境上海”被紧急调整。
根据《关于调整部分国际航班国内入境点航班计划的通告》显示，自5月2日至5月21日（入境到达日期）将原入境上海浦东机场的国际客运载客航班入境地调整至其他口岸机场。
东航提醒，受入境点城市调整影响的旅客，可依据客票非自愿退改规定，免费办理退票或改期。
目前东航完整国际航班及入境点如下：
1，MU588纽约-浦东航班入境地调整至福州；
2，MU208多伦多-浦东航班入境地调整至杭州；
3，MU772阿姆斯特丹-浦东航班入境地调整至成都双流；
4，MU570巴黎-浦东航班入境地调整至太原；
5，MU220法兰克福-浦东航班入境地调整至成都双流；
6，MU780奥克兰-浦东航班入境地调整至厦门；
7，MU562悉尼-浦东航班入境地调整至昆明；
8，MU5042首尔仁川-浦东航班入境地调整至济南；
9，MU524东京成田-浦东航班入境地调整至昆明；
10，MU232科伦坡至-浦东航班入境地调整至昆明；
11，MU542曼谷-浦东航班入境地调整至南昌；
12，MU568新加坡-浦东航班入境地调整至南昌；
13、FM834曼谷-浦东航班入境点调整至南昌；
14、FM886吉隆坡-浦东航班入境点调整至南昌。
